周五下班高峰期，北京国贸桥堵得水泄不通。 李阳的燃油SUV仪表盘显示续航只剩50公里，他烦躁地瞥了一眼导航——前方还有3公里拥堵路段，油耗表正以肉眼可见的速度跳动。就在他盘算着周末加油又要多花500块时，旁边车道驶过一辆挂着临牌的方正SUV，车顶激光雷达缓缓旋转，车尾“小书包”储物箱格外醒目。
钛7虽然顶着方盒子造型，但骨子里是台纯粹的城市SUV。 它用承载式车身替代了豹5的非承载大梁，过减速带时后排颠簸感能降低30%，老人孩子坐着不遭罪。
车长卡在4999毫米这个巧妙节点——比5米豪车少1毫米，却能省下10%购置税，宽1995毫米比理想L7还多出25毫米，后排三人并坐不挤腿。 轴距2920毫米全给了乘员舱，后备箱塞进28寸行李箱后，还能平放两辆儿童折叠车。
车尾的“小书包”其实是个10升储物箱，里面藏着充电枪和补胎工具。 传统门把手在零下20度冻雨天气依然能正常开启，车顶行李架最大承重80公斤，帐篷、滑雪板都能捆上去。 轮眉用黑色塑料包裹，刮蹭后换新件只要300块，比喷漆省钱多了。
35.6度刀片电池塞在底盘正中间，CLTC标称180公里纯电续航。 实测北京早高峰开空调听歌，实际能跑130公里左右。 按每天通勤30公里算，确实能撑满4个工作日。 家用桩谷电每度3毛，充满电费不到11块，比同级燃油车省85%。 短续航版电池26.6度，够用但少了前电机，四驱变前驱。
1.5T发动机热效率冲到41%，配合E-CVT变速箱，馈电油耗6.1升。 55升油箱加满电，综合续航超1300公里——从上海人民广场开到北京天安门，中途不用加油充电。 支持70千瓦快充，午休吃个饭能补电80%。
顶配版车顶顶着华为192线激光雷达，乾崑ADS 3.0系统能认出路口的红绿灯倒计时。 早晚高峰堵车时，自动跟车能坚持40分钟不提示接管。 回小区遇到车位被占，手机一点就自动寻找新车位。
三目摄像头+毫米波雷达组成的天神之眼系统，跑高速能自动超慢车，进服务区自动找充电桩。 15.6英寸中控屏用上高通8295芯片，说句“调低空调打开副驾按摩”响应快过新势力。
高配版可选装车载无人机，车顶升起停机坪自动换电。 露营时一键起飞探路，中控屏实时显示地形，发现野湖立刻标记导航点。 无人机跟车航拍时，车速超60公里自动返航，比大疆御3抗风强两档。
四季度上市时，不带激光雷达的版本30万起跳。 想要无人机和华为智驾？ 加5万上顶配。 比豹5贵6万，但多出120毫米轴距和40公里纯电续航；比豹8便宜近8万，智驾配置却更先进。 经销商透露首批预订送终身保养，老车主置换再减2万。
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