最近MPV市场可真是热闹，以前大家提起这类型的车，脑子里蹦出来的不是“奶爸车”就是“商务专车”，总觉得少了点新鲜感。但你看现在，从腾势D9到极氪009，再到刚刚露脸的别克至境世家 PHEV，一个个都像是来“支棱起来”的。这回别克可是下了狠手，直接甩出一张新能源中大型MPV的底牌，说是冲着“超豪华”去的，你信不信？反正我看完官图的第一反应是：这车要是真卖得有诚意，GL8的老大哥地位可能真要被自己家的“后浪”给打脸了。
先说外观，第一眼你就能感觉到它和现款GL8不是一个路子。封闭式前脸一上，新能源的范儿立马就来了，不再是那种“油改电”的尴尬感。L形分体大灯+贯穿式镀铬条，把日行灯连成一线，LOGO还能发光，晚上开出去，上桌第一个动筷的排面是有了。侧面看过去，5260mm的车身长度，3160mm的轴距，比GL8和世纪都大一圈，走路摇头晃脑的气场直接拉满。隐藏式门把手、熏黑B/C/D柱、后排隐私玻璃，这些细节一个没落下，出片利器的称号看来是跑不掉了。尾部是时下流行的贯穿式黑化尾灯，和后窗融为一体，尾门宽大，搬个大件行李应该挺方便。
坐进车内，虽然实车还没摸到，但据猜测会用上贯穿式大屏，这年头没个三联屏都不好意思说自己是智能座舱。别克这次说要基于全新的“逍遥架构”打造，主打智驱、智驾、智舱三大技术，听着就挺玄乎，但重点是——它能不能真香？毕竟现在消费者不光看屏幕大不大，更关心系统流不流畅、语音识别准不准。要是能像新势力那样，动动嘴就能调空调、开导航，那才叫上头。座椅布局提供6座和7座，大概率是2+2+2或2+2+3的组合，第二排航空座椅估计不会缺席，毕竟要对得起“至境”这俩字，床车的潜力得有。
动力这块，至境世家 PHEV搭载的是1.5T插电混动系统，发动机132kW，电机200kW，这动力参数在同级里算是顶呱呱了。纯电续航171-180km，日常通勤基本可以当电车用，周末短途郊游也不用担心电量。最关键的是，40.9kWh的磷酸铁锂电池组，成本控制相对友好，真香的可能性不小。油耗呢？工信部数据6.83-7.3L/100km，这数字看着不低，但别忘了这是插混，综合下来燃油经济性其实挺能打。你想想，一箱油能跑上千公里，电不够了还能充电，长途出行再也不用为充电桩“劝退”了。
说到竞品，咱们拉两台出来比比。头一个就是腾势D9，这车现在可是MPV市场的“国民神车”，销量摆在那儿。腾势D9的优势是品牌背书强，比亚迪的三电技术也让人放心，配置高，舒适性没得说。但它的问题是，设计偏商务，开起来像船，少点个性。而且纯电版价格偏高，插混版虽然能油能电，但纯电续航也就190km左右，跟至境世家PHEV比，优势不大。再看极氪009，这车简直就是“驾驶玩具”，操控感在MPV里算顶尖，双电机四驱，百公里加速只要4秒多，装逼利器无疑。但它的短板也很明显——太贵了，起售价就50万往上，而且造型太犀利，不是所有人都能接受。相比之下，别克至境世家PHEV如果定价合理，走个“豪华但不奢侈”的路线，支棱起来的机会很大。
安全性这块，别克一向是强项。虽然官方还没公布具体配置，但以别克的调性，L2级辅助驾驶应该是标配，什么自适应巡航、主动刹车、车道保持、盲点监测这些，一个都不会少。车身结构、高强度钢的使用比例，估计也会给足，毕竟要对得起“超豪华”的定位。动态稳定控制系统肯定有，过弯时抑制侧倾的逻辑也得跟上，不然这么大的车，开起来飘飘的可不行。
再聊聊大家最关心的价格。目前GL8的售价区间在23万到40多万，世纪系列则冲到了50万以上。至境世家PHEV定位更高，但考虑到它是插混，还有新能源牌照优势，我猜它的起售价可能在35万左右，顶配估计不会超过50万。这个价位，既能避开跟GL8自家人打架，又能和腾势D9、传祺M8混动版形成错位竞争。要是真这么定价，那可真是“天塌了”，老车主可能要“气的蹦起来”，但新用户绝对要“上头”。
你说它能成“神车”吗？我觉得有这潜力。别克在MPV市场摸爬滚打这么多年，口碑和渠道都在线，GL8的“老咕噜棒子”形象虽然有点 outdated，但至境世家PHEV明显是要来一场彻底的革新。它不光是换个壳子，而是从架构、动力、智能化全方位升级。如果实车开起来质感在线，车机不卡顿，续航不虚标，那“真香”警告可能就要响了。
最后留个问题：这样的别克至境世家PHEV，你会考虑买它取代GL8吗？还是说，你更看好腾势D9或者极氪009？你会怎么选？
全部评论 （0）