最近，很多开车的朋友们可能都有一个共同的疑问，那就是高速公路的收费站，这个我们再熟悉不过的地方，怎么突然之间就成了驾照扣分的重灾区了。
不少司机反映，自己明明是规规矩矩地开车，可一不留神，罚单就寄到了家里，甚至有些情况下，12分就这么稀里糊涂地没了。
这究竟是怎么一回事？
是现在的交通规则变严了，还是我们开车的一些习惯，在不知不觉中已经触碰了红线？
其实，这背后反映出的，是交通管理部门对安全细节的日益重视，以及一些驾驶员对收费站区域安全风险的普遍忽视。
今天我们就来详细地聊一聊，在高速收费站，到底哪些行为是高危操作，又会带来什么样的后果。
首先，我们必须谈谈最直接也最严重的问题：超速。
在每一个高速收费站入口前，我们都能看到非常醒目的限速标志，通常是“限速30公里/小时”，有些地方可能是40公里。
这个数字不是随便设定的，它背后有科学的考量。
收费站区域是车辆从高速行驶状态向低速甚至静止状态过渡的关键地带，车流量大、车道变窄、车辆种类混杂，司机还需要分散精力去寻找正确的通道（ETC或人工），这些因素都决定了这里必须严格控制车速。
然而，总有一些驾驶员对此不以为然，觉得就这么一小段路，快一点无所谓，于是一脚油门，车速轻易就飙到了五六十公里。
这种行为的危险性，远比想象中要大。
根据现行的交通法规，在高速公路上行驶，超过规定时速50%以上的，一次性就会被记12分。
很多人可能会误以为，收费站区域不算是严格意义上的高速公路主路，但实际上，它属于高速公路的附属设施和特殊路段，同样适用高速公路的管理规定。
我们来算一笔账：如果限速是30公里/小时，那么当你的车速达到45公里/小时，就已经超速50%了。
这意味着，你只要稍微深踩一下油门，就可能触及扣12分的处罚标准。
近年来，各地交警部门也加大了对这一区域的科技执法力度。
很多收费站都安装了地面感应线圈测速仪或者高清视频抓拍系统，车辆经过的瞬间速度会被精确记录下来。
比如，有些地方引进了类似“减速带”的测速设备，车轮一压上去，速度数据立刻上传，超速行为无处遁形。
所以，那些因为在收费站超速而被扣12分的司机，真的不冤。
这不仅是对自己驾驶证的负责，更是对前方正在减速排队的车辆和他人生命的尊重。
除了超速，另一个让人既反感又危险的行为，就是随意插队、加塞。
在车流密集的收费站前，大家都在有序排队，这时候如果有一辆车突然从旁边猛地挤进来，会造成非常大的安全隐患。
首先，这种行为极易引发后方车辆的急刹车，形成连锁反应，导致追尾事故。
其次，强行加塞很容易发生车辆剐蹭，处理起来既浪费时间又影响心情，还可能因为小小的摩擦引发更大的路怒症和争执，进一步堵塞交通。
去年就曾有报道，两位车主因为加塞问题在收费站通道大打出手，结果导致多个车道长时间瘫痪，影响了数百辆车的正常通行。
为了抢那么几秒钟，最后造成了所有人的不便，得不偿失。
对于这种行为，交通法规同样有明确处罚，通常是罚款200元、记3分。
交警部门通过高清摄像头，可以清晰地记录下车辆压实线变道的全过程，作为处罚依据。
所以，遵守秩序，依次排队，不仅是文明素质的体现，更是保障通行效率和安全的基本要求。
随着ETC的普及，过收费站的效率大大提高，但也带来了新的问题。
最常见的就是跟车太近。
一些司机为了防止被别人插队，会紧紧地贴着前车的车尾通过ETC通道。
这种做法是极其错误的。
ETC系统是通过车载设备（OBU）和收费站天线之间的微波信号进行信息交换和扣费的，这个过程需要一个极短的反应时间。
如果跟车太近，可能会导致系统无法准确识别到你的车辆设备，造成抬杆失败。
更严重的情况是，系统可能会出现误判，比如连续两次扣取了前车的费用，而你的车通过时，系统则会判定为“闯卡”或“逃费”。
一旦被后台系统记录在案，不仅需要补缴通行费，还可能面临罚款。
正确的做法是，与前车保持足够的安全距离，确保“一车一杆”，让系统有充分的时间完成识别和扣费操作。
此外，也要时常检查自己的ETC设备是否电量充足、卡片是否插好，避免在通道口出现故障，影响自己也影响他人。
最后，也是最危险的一种行为，就是在收费通道内随意停车。
收费站的通道绝对不是停车场，更不是临时服务区。
然而，在现实中，我们却能看到各种各样令人匪夷所ed思的停车理由：有的是为了在缴费时捡拾掉落的物品，有的是为了在通道里更换司机，甚至还有人把这里当成了接送朋友的临时停靠点。
这些行为无一例外都将自己和他人置于极大的危险之中。
试想一下，在一条正在流动的车道里，一辆车突然静止不动，后方的车辆如果反应不及时，尤其是一些重型货车，其制动距离非常长，后果将不堪设想。
近年来，因在收费站通道违规停车而引发的恶性追尾事故屡见不鲜，很多都是车毁人亡的惨剧。
对于这种严重妨碍交通安全的行为，处罚也是相当严厉的，一旦被抓拍，不仅要面临罚款，记分也绝对不会少，如果引发了交通事故，更要承担相应的法律责任。
导航系统通常会在距离收费站一两公里时就开始提示减速慢行，这就是在给我们预留出充足的时间来观察路况、选择车道、做好准备。
我们应当充分利用这段缓冲时间，而不是把所有操作都挤在最后几十米，更不应该在最关键的通道内做出任何停车的举动。
安全驾驶的意识，应当贯穿于我们行程的每一个环节，尤其是在收费站这种风险点，更要时刻保持警惕，遵守规则，这既是对法律的敬畏，也是对生命的珍视。
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