广汽这艘船，眼瞅着就要驶入2025年的深水区了。
要说这年头，车市的竞争那叫一个“腥风血雨”，谁的日子都不好过。
广汽呢，虽然8个月卖了100万辆车，听着挺唬人，但仔细一看财报，嘿，亏损！
更扎心的是，这100万辆里，大部分功劳还得算在“亲儿子”广汽丰田头上。
这不禁让人想问：广汽，你还能只靠丰田多久？其他“娃”啥时候能支棱起来？
要说广汽也真没闲着，又是高层换血，又是“番禺行动”，摆明了要大刀阔斧改革。
可这市场变得比孙悟空还快，谁也不敢保证下一步会发生啥。
广汽心里也苦啊，想给个万全之策，奈何臣妾做不到。
上个月，广汽集团总算扬眉吐气了一把，销量环比涨了13.6%，旗下各个公司也都跟着沾光。
可喜人的数据背后，藏着不能忽视的真相：今年累计销量101.05万辆，除了广汽丰田，其他子公司还在吃老本。
第四季度，那是决战时刻！广汽的“底色”是红是黑，就看这三个月了。
说到这儿，就不得不提广汽丰田。
这“别人家的孩子”总是那么优秀，简直是广汽的“定海神针”。
可问题也来了，总靠一根柱子撑着，早晚得累趴下。
更何况，广汽还有广汽本田这个“难兄难弟”。
同样是日系合资，丰田和本田的路子却越走越歪。
丰田这边，铂智3X靠着“接地气”的电动化路线，愣是在市场上杀出一条血路。
本田那边呢？
P7是费了不少心思，可消费者根本不买账，直接用脚投票。
“在电动化时代，中国用户的需求，根本和本田所坚持的发展方向背道而驰。”这话听着扎心，但却是大实话。
广汽本田要是再抱着老一套不放，怕是真要被时代淘汰了。
现在看来，广汽菲克和广汽三菱已经成了“过去式”，如果广汽本田继续“执迷不悟”，那广汽丰田就成了唯一的指望。
可这真的是广汽想看到的吗？
再说说广汽的自主品牌，今年那是相当卖力，又是调整高层，又是推出新品，又是品牌重塑，恨不得把十八般武艺都使出来。
埃安、传祺、昊铂各自为战，自主权是大了，效率也该提高了。
可现实是，前8个月，传祺卖了19.70万辆，埃安卖了15.41万辆，都比去年同期少了。
昊铂更是“查无此人”，销量数据都没单独统计。
转型之路漫漫，广汽自主还得加油啊！
当然，也不是没有好消息。
传祺向往S7/S9、昊铂HL纯电/增程，都在中/大型SUV市场摩拳擦掌，准备大干一场。
虽然和理想、问界比起来，广汽的号召力还差点意思，但也算是给市场带来了一股新风。
埃安也没闲着，UT之后又推出了霸王龙家庭版，还准备搞10万级的增程SUV，摆明了要抢占下沉市场。
昊铂A800更是剑指主流轿车市场，野心不小。
年底的广州车展，广汽肯定会火力全开，把家底都亮出来。
经历了2025年的阵痛，广汽希望能以最强的阵容迎接明年。
到时候，三大自主品牌会带来什么惊喜？
华望汽车又会有什么新动向？
话说回来，华为和传统车企合作的“尚界H5”，预售就火得一塌糊涂，这让广汽看到了希望。
华望，或许就是广汽“重启自我”的关键。
就算今年的销量不尽如人意，但广汽的变革之路，还是值得期待的。
希望这股变革的力量，能给广汽的未来带来一抹亮色。
所以，广汽啊，别光靠丰田了，也给其他“娃”们加加油，让他们早点“出人头地”！
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