汽车的自动启停功能，在不同车型上带来的感受天差地别。有些车上这项配置简直形同鸡肋，不少车主都是一上车就先把它关掉。我开家里那台小排量车时，上车第一件事就是关闭自动启停，就算偶尔没来得及关，副驾的家人也会很默契地帮我关掉。可很多人都不理解，为什么我们总习惯上车就关自动启停？今天我就结合自己的实际用车感受，和大家好好聊聊这个问题。
我之所以一上车就关自动启停，最核心的原因就是它用着不顺手，实在让人觉得闹心。对我这辆车而言，自动启停完全是多余的设计，只要踩下刹车把车停稳，发动机就会立刻熄火。可日常开车时路况复杂多变，每次踩刹车的场景都不一样，有些临时停车确实需要熄火，可很多时候我根本不想让发动机停机。
就比如开到小区门口，车速本来就很慢，只是轻踩刹车停一两秒避让电动车，这时发动机也会熄火。等电动车过去松开刹车，车子又重新启动，没走多远又遇到行人或车辆需要避让，再次刹车熄火、松刹启动，来回反复特别烦人。遇到堵车时也是如此，只是短暂停一下准备通行，发动机却频繁启停，时间久了甚至会担心电瓶亏电。
在小区车位挪车出库时，这个功能同样让人烦躁。大家都知道，从车位出库时很难一把顺利开出来，尤其旁边车辆停得较近时，通常会先刹车观察一下周围，确认不会剐蹭再继续行驶。可 just 踩停一两秒观察的功夫，发动机就熄火了，短短几秒后又要重新启动。
这么短的熄火时间根本省不了多少油，反而反复启动会增加油耗，用车体验也大打折扣。也正因如此，我才习惯上车就把它关闭。
我之前去汽修店换电瓶时，开店的朋友就跟我说过，自动启停专用电瓶容量更大，技术规格也和普通电瓶不同，价格更是贵出一倍多。由于自动启停对电瓶消耗较大，长期开启使用，电瓶基本两年左右就需要更换。但这种大容量电瓶如果一直关闭启停不用，反而能多用一两年。
所以大家上车就关自动启停，说到底也是一笔经济账。这项功能能省多少油并不直观，可两年后要花上千元更换专用电瓶却是实实在在的支出，很多人觉得不划算，索性直接把它关掉。
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