现在车市卷成这样，纯电车好像也没前两年那么“神”了。身边真要掏钱买车的朋友，十个里有八个在纠结：既想要电车的静谧和低成本，又怕跑长途心里没底。所以大众这回倒是挺鸡贼，先把ID.ERA 9X和8X搞成增程，解决了续航焦虑，现在才把压箱底的首款纯电SUV谍照放出来。
这台被拍到几乎没伪装的ID.ERA 5X，说白了就是大众想在纯电赛道找回场子的“试金石”。从谍照看，实车跟之前官方发的预告图几乎没差。前脸还是那套辨识度很高的ID.家族脸，贯穿式的日行灯带把中间的VW标连起来，晚上开出去一眼就能认出来。不过大灯组挪到了下方两侧，看着比现在的ID.4要凶一点，没那么圆润了。
侧面是这台车最顺眼的角度，带点小溜背，车顶线条往后压，在车尾还翘起个小鸭尾扰流板。这种设计挺讨巧，显得车屁股很敦实，整体看着运动，但又不像有些国产新势力那么夸张，属于耐看型。
重点来了，虽然大众没明说，但这次谍照能清楚看到车顶那个“鼓包”——全新的激光雷达。这玩意儿配上他们新搞的行云智能辅助驾驶系统，总算把智驾这块短板给补上了。以前大家老吐槽大众电车“脑子”不够灵光，这次如果能把高速NOA和城市领航辅助做到好用、稳定，那对于纠结“大厂品质”和“新势力智能”的人来说，绝对是个加分项。
动力现在还是保密状态，但既然敢叫“ERA”家族首款纯电，底盘素质和续航肯定得拿出点诚意。参考同家族的5S是插混，8X和9X是增程，这台5X纯电大概率会基于新的平台架构，续航估计得冲着700公里去。毕竟现在国产车都卷到800V了，大众要是再不上点硬货，光靠标真不好使了。
总结一下：如果你看腻了新势力的花里胡哨，想要一台底盘扎实、看着体面、智驾还不拉胯的合资纯电SUV，这台ID.ERA 5X值得蹲一波。现在就等正式亮相，看价格能不能给个惊喜了。
