现在的新能源车市场有多卷，可能只有真正想买车、在车企打工的人才体会得深。你要是最近半年打开汽车APP、看看朋友圈，基本上每个月都有新车上市，价位从几万到几十万不等，看的你眼都花了。可是你要是真心想买台20万以内的纯电SUV，能选的不少，但能把性价比、配置、品牌、体验都做到位的，真没几个。
这不，最近很多人都盯上了乐道L60，为啥？纯电中型SUV，车价一看，电池租赁最低的小十几万，三块大彩屏、四驱、空间大，还背靠蔚来这棵大树。消息出来后，身边的亲戚朋友都开始问我，“你觉得这个L60靠谱吗？这么便宜，是不是有什么坑？”今天咱就好好扒一扒它，看看是不是像宣传那样“香”，到底能不能闭着眼入。
先说价格，不吹不黑，14万多就能拿下中型纯电SUV，还是新品牌的“牌面”，确实让人心动。要不是有个“电池租赁”的玩法，你很难想到这几年电动车还能这么玩。毕竟，电池在新能源车里，真不是普通零件，一块好电池就能卖你五六万，直接上去的小半部车钱。
乐道的这套方案，就是“车归你，电池归我”，你每个月交点租金，用的时候跟买了新电池一样。最直观的好处就是把买车门槛拉低了，把“省”给写在了购车合同上。不夸张地说，对很多刚工作不久、手头不是特别宽裕的年轻人和家庭太友好。买车最怕“上车难”，乐道把门槛凿了半截，你就说冲不冲？这一步营销，蔚来是真的懂。
话说回来，14万多的价格吸引人，但真要买回来，外观、内饰配置啥的总不能太“寒酸”吧，否则谁愿意买？先瞄一眼外型，L60一眼看过去，走得是现在流行的极简风——没有那些五彩缤纷的锃亮饰条，线条顺滑，有层次感，看着就显得高级，但不夸张。要说特别的，就是前脸那个内凹设计，和它圆润的溜背身形，既有辨识度，也能骗点 aerodynamics（空气动力学），说实话，我挺喜欢，不会像有些国产SUV一样太装范。
就是这颜值，有人觉得“有点低矮，没有SUV那种怎么看都结实的感觉”。说得对，不是假装跨界、非要加一堆肌肉线条的那种风格。还有人吐槽车漆，不是金属成色的、也没BBA那种厚重质感，看起来确实差点意思。但咱得想想，豪华的外观=高成本=高售价，这车就是主打务实，大气清爽，不用花俏设计堆叠，年轻人反倒更喜欢。
讲完外面，咱再说说内饰。三块大屏，在同级别同价位车型里分明就是“卷死同行”，主驾大屏清晰、车载系统用的高通8295，座舱科技感拉满。更别提13英寸HUD抬头显示，开车不用再低头查速度和导航，直接投到玻璃上了，这种体验以前只有豪车里才有。再加8英寸后排娱乐屏，你要是家里有小孩，出去郊游两小时，甭怕后排叫唤。科技就是要让人用得舒服，别整那些花里胡哨但没人用的新功能。
对了，车里氛围灯、无线快充、大量软包材料、各种配色选择，这些配置都整得有模有样。讲个小段子，朋友前阵子买了白色内饰，刚开始心动得不行，开了俩月每天心惊胆战，生怕哪儿沾点脏。这就是漂亮和实用的矛盾，家里有小孩或者懒人也别勉强，耐脏真是硬道理。不过不管你喜欢哪种风格，起码厂家给你选择权了，不像早些年国产车只有“大黑配大灰”，一进去就心情压抑。
空间方面，基本可以做到“同级最大”。这个分量不吹，轴距2950mm，后排坐仨成年人，前排把座椅调舒服点后面还有腿部空间，不硌人。能当家用车的，不能只看“能塞下几个人”，关键是能不能舒舒服服带全家出游，拉行李装婴儿车、滑板车……这些都能安排得妥妥当当。说实话，最近两年出来的新国产电SUV，空间上的“内卷”太明显了，用户是真赚了。
咱再横向对比说一句，有的人会说，“乐道L60到底有多智能，是不是跟蔚来差不多？”这点必须要讲，L60也确实是沾了蔚来家“技术溢出”的光。全套蔚来辅助驾驶硬件直接下放，30颗高性能感知设备，直接全系标配，这可不是随便哪个二线品牌能搞的。你一拿到车这些功能就能用，不用像某些友商一样“后付费解锁”或者“后期再激活”，真就有人性化，不会掉链子。
讲到智能辅助，你可以说现在什么国产车都在讲L2/L2+，但体验下来，一到城市车流大、十字路口变道，需要手动接管的场景，绝大部分车都“有点心虚”。L60让我觉得比较实在的是，那些带自动跟车、自动变道、自动泊车的应用都挺像样，识别精度高，不过城市窄路口和高速变道，对新司机还是挺友好，不会乱踩刹车。要挑小毛病的话，就是目前只有“默认风格”，还没有像特斯拉那样分“激进/保守”驾驶风格，很多老司机觉得有点“软”。但你想想，这是蔚来第二品牌的作品，OTA升级能力摆在这，没准几个月后就能加功能。
讲完这些高大上的玩意儿，咱老百姓真的关心啥？动力和续航。L60这一招又是王炸：想要两驱省电有，想要四驱暴力点的也行。“零百4.6秒”、“后驱也有5.9秒”，这个水平搁几年前纯是六七十万的新能源才有，现如今十几万的车白菜价，动力“随便挑”。而且车的能耗给得也实在，百公里12左右，比某些标称超大电池、结果实际不抗造的车靠谱。
你说“再省电有啥用？充电麻烦，出去长途焦虑”。这下乐道又靠蔚来家的最大底牌补能体系，实现了纯电车最大的痛点破局。现在乐道用户可以直接用蔚来数千个“换电站”和快充桩。实测一把，三分钟换满，跟加油差不多，真正给急性子、老家爸妈出门省心不少。对比看看，你说同价位其他品牌纯电SUV，有哪个能搞这么快？最怕纯电车扎堆出城结果排长龙，乐道L60确实解决了补能最大短板。
当然，问题还是有。最让人糟心的是车门没给扶手，老人小孩坐起来有风险；内饰高级感能再上一个台阶；车机目前还没有搭载网易云音乐和腾讯视频，副驾不能看视频，这可能对副驾驶一族和喜欢“乘风破浪看剧”的小伙伴不太友好。再比如座椅对长腿党还是有点儿不够贴合，这些其实都不算致命，大都是细节，厂家真想升级分分钟OTA或者二年改款就能解决。关键还得看你在乎不在乎这些“不完美”。
到这里再想想，是不是觉得L60真的很“香”？这么便宜打价格战，三块大屏+四驱、智能驾驶E点不拉胯、续航能抗住、补能无焦虑，品牌背后还是蔚来撑腰，放心用起来和服务也不怕掉价。你要说它没缺点，那是扯；但你要说它不值得买，那只能说你没真正把自己放进使用场景考虑。“什么样的人适合买L60？”我给个建议：预算有限但又想一步到位裸车搞定；追求实用大空间家用；不想为补能发愁、愿意为蔚来品牌背书；不在乎那些面子工程的“高级感”，而更注重功能实用和体验的，基本都适合。
最后我想问一句，车选好了，是不是人生选择也能多点“舍得”，少点盲从？有的时候，买车和做人还真挺像——不盲从流行，不贪图无用的豪华配置，选自己最踏实喜欢的，别拿别人的虚荣替自己买单。L60已经递上了诱人的选项，你，敢试试吗？
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