就像一双鞋能成就或毁掉红毯上的整体造型一样，合适的轮毂往往是全新汽车设计画龙点睛的点睛之笔。为新车选择不合适的轮毂，往好了说，会让耗费数月时间、反复试验数十个原型车的设计团队心碎；往坏了说，则可能严重影响车辆的转售价值。你会用辛苦赚来的钱去买一辆装着15英寸备胎的第八代半大众高尔夫GTI吗？我们猜不会……
不过，有了下面的这份清单，我们相信您一定不会失望。事实上，在数百种原厂轮毂设计中——无论是标配还是选配——我们认为这些是2025年最优秀的轮毂设计之一。当然，鉴于这份清单带有很强的主观性，肯定会有一些我们遗漏的选择，或者您可能不同意我们的观点。请务必在评论区告诉我们您认为哪些设计值得推荐。
起亚EV3
19英寸标准
现代氢动力车Nexo的五叶轮毂设计差点入选这份榜单，但最终还是姐妹品牌起亚的EV3胜出。虽然“方方正正”的设计可能褒贬不一，但正是这种设计对CarBuzz团队某些成员产生的“巴甫洛夫效应”才让它最终入选。有人从中看到了Rotiform BM1向传奇宝马M1致敬的影子。也有人想起了2013年那款一闪而过的奥迪A1 Quattro。一位团队成员眯起眼睛仔细观察，甚至看到了电影《超级战警》（ Demolition Man）里的井盖（别问我们那三个贝壳是怎么回事）。一款能引发如此广泛讨论的设计，当然值得入选。当然，讽刺的是，由于EV3不太可能在北美上市，我们当中很少有人能真正见到这款车的真容。
兰博基尼 Temerario
闪亮银色“阿尔加雷诺”
考虑到兰博基尼一贯的张扬设计风格，其设计的轮毂出现在这份榜单上并不令人意外。然而，我们选择的是入门级的Temerario（不是Porto Cervo），这或许会让一些人感到惊讶，毕竟Revuelto、Urus和限量版Fenomeno都提供了更为精致的轮毂选择。不过，Temerario的“Algareno”铸造合金轮毂，采用“亮银色”涂装和五边形轮廓，提供20英寸和21英寸两种尺寸，这种组合既强劲有力又低调优雅。无论是笔者本人，还是那些喜爱已停产的Huracan“Cordelia”轮毂设计（以及2014年复刻的Camaro Z28）的车迷，都会对这款轮毂赞不绝口。不过，如果这还不是你喜欢的Bonomelli风格，那么 Revuelto 上提供的全碳纤维 10 辐轮圈，配以绿色 (Verde)、橙色 (Arancio) 或红色 (Rosso) 点缀，则是一个不错的选择。
日产 Z Heritage Edition
19英寸青铜射线
不是银色，不是亮黑色，甚至不是枪灰色。日产为庆祝Z Heritage Edition车型推出的这款19英寸“RAYS”合金轮毂，唯一可选的颜色是青铜色。说实话，没有其他颜色能与之媲美。Ravseng的设计简洁却不失效果（仔细观察，你会发现轮辐与引擎盖上醒目的Y形凸起完美契合），而青铜色与焕然一新、闪耀夺目的午夜紫车漆更是相得益彰。青铜色不仅延伸至车身侧面，更贯穿车顶，与全新的“Twin Turbo”字样和“Heritage Edition”徽标相得益彰，后者还饰以金色花环。此外，这种设计也让你能清晰地看到全新的红色刹车卡钳。如此完美的设计，怎能不让人心动？
阿尔法·罗密欧 Tonale Tributo Italiano
20英寸 Grigio 5孔
从一款特别版车型过渡到另一款，我们来看看阿尔法·罗密欧Tributo Italiano Tonale SUV 的“Grigio 5-Hole”设计（标题里都带“美”了，我们怎么能少了阿尔法呢？）。顾名思义，Grigio 轮毂有……嗯，五个孔。而且是“grigio”，也就是灰色。没错，车迷们可能在近十年前的科尼赛克 Regera上见过类似的设计。从纸面上看，这似乎有点敷衍。然而，最终成品却非常惊艳。五个轮毂孔相互连接，设计尤其巧妙。抛开你的怀疑，这种布局甚至可能是对阿尔法·罗密欧“Quadrifoglio”（四叶草）高性能部门的一种微妙致敬，尽管数字上可能并不准确。
阿斯顿·马丁 DB12 S
21英寸 Evo（缎面黑）
稍微眯起眼睛，你会发现阿斯顿·马丁的“Evo”轮毂设计有点像英国国旗……某种程度上来说。如果往好的方面想，或许可以说这十个尖角的设计直接致敬了圣乔治十字、圣帕特里克十字和圣安德鲁十字，这三个十字最终在1801年融合在一起，构成了英国国旗。对于这家最具“英国特色”的汽车制造商来说，还有什么比这更合适的呢？当然，笔者是英国人，所以他的观点可能略带——非常轻微的——偏见。另外，趁着咖啡休息时间，在一张废纸上画一个十字，再在圣安德鲁十字上画一个斜十字，你就会发现阿斯顿·马丁的“数学”其实并不完全正确。不过，相信很少有人会否认，这醒目的设计为阿斯顿·马丁这款原本就十分凶猛的690马力旗舰跑车画上了完美的句号。
北极星4
21英寸运动型
与之前的EV3一样，纯电动Polestar 4证明，即使设计主要以空气动力学效率为导向，也并不意味着它不能引人注目。例如，这款e-Crossover轮毂上的V形元素，显然是对Polestar几何标志的致敬。而且，与上述标志类似，这家瑞典品牌并没有将菱形切割的V形图案在中间连接起来，而是选择了亮黑色轮毂和纤细的黑色辐条来增强稳定性。最终的设计，乍一看，会让你觉得车轮仿佛“悬浮”在螺母周围。这是沃尔沃旗下高端品牌Polestar 4带来的简洁却非常有效的设计。
法拉利 296 GTB
20英寸亮银色锻造合金轮毂
经典永不过时，对吧？自1968年365 GTB/4（又名Daytona）问世以来，五辐合金轮毂一直是法拉利（至少在其公路车型上）的标志性配置，也是296 GTB /GTS、Roma /Roma Spider和Amalfi等车型最受欢迎的轮毂设计之一。事实上，即使回到2009年，F458上的五辐轮毂设计也基本保持不变。原因很简单：它美得令人窒息。简洁的设计尽显优雅，让我们得以一窥碳陶瓷刹车盘，而轮毂中心黄色背景上跃马标志的点缀，更让人一眼就能认出眼前这辆五辐超级跑车是一辆法拉利。正如六十年前一样。
宾利欧陆GT速度版
22英寸十辐轮毂
没错，又一个英国豪华品牌荣登榜单。不过，它并非劳斯莱斯（当然，幻影924 Dynamic Alloy轮毂确实差点入选）。与之前的跃马一样，宾利的钻石切割双辐轮毂设计简洁却又格外优雅。它与独特的后掠式设计相得益彰，仿佛高速驰骋于空中（或冰面）之上。仔细观察，你甚至可能发现它与日本飞镖的凌厉线条有着异曲同工之妙。诚然，这或许并非这家英国汽车制造商为这款原本线条流畅、百公里加速仅需3.1秒的豪华轿跑车所设想的。然而，如此令人感觉如同忍者般的轮毂设计，又怎能不入选呢？
丰田凯美瑞 XSE
19英寸深灰色金属漆
这份榜单上最主流的车型之一能取得如此高的排名，要么是对丰田设计部门的极高赞誉，要么就是笔者有点儿心软了。的确，对于即将迎来第九代的畅销车型之一，这家日本汽车制造商完全可以采取稳妥的设计策略。然而，从纤细的前大灯、流畅的车身线条以及硕大的散热器格栅来看，丰田并没有这么做。诚然，在更具冒险精神的兰德酷路泽和4Runner上，你会看到更粗犷的设计，但凯美瑞的双辐合金轮毂看起来比任何人想象中这款中型经济型轿车所能达到的都要精致。这种线性设计在静止时就非常吸引人，在行驶中更能给人一种速度感。干得漂亮，丰田！干得漂亮！
奥迪 RS Q8
22英寸10辐星型轮毂
奥迪的十辐合金轮毂是2025年最佳轮毂设计吗？持不同意见的朋友想必已经在评论区留言了，但请先听我们解释。与宾利一样，这款轮毂采用钻石切割工艺，后掠式设计非常引人注目，同时又保留了奥迪运动RS系列应有的侵略性。与法拉利一样，它采用简洁的五辐设计，多年来，这家德国品牌并没有对其进行不必要的改动。与阿斯顿·马丁一样，它的双色设计为这款本已性能卓越的跑车——搭载631马力双涡轮增压V8发动机——增添了更多亮点。奥迪的这款十辐星形轮毂可谓面面俱到，至少在我看来，它是目前市面上最好的量产轮毂设计。
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