家人们，今天必须来吐槽下蔚来换电！以前换电，虽说不便宜，但价格还算稳定，每次把电用空了去换，基本在84 - 90块左右浮动，咬咬牙也能接受。可就在今天，车子还有6%电量的时候去换电，好家伙，账单直接干到107元，这涨价涨得也太离谱了吧？
回想起以前，每次看着换电账单，虽说心疼那点钱，但想着换电方便快捷，比在充电桩前干等强，也就忍了。可这次价格突然飙升，真的让人猝不及防。我赶忙翻了翻之前的换电记录，发现几个月前同样还有10%左右电量去换电，也就90来块，这才多久，就涨了十几块，这钱也太好赚了吧？
在车友群里一说这事，瞬间炸了锅。有个哥们儿说他前几天换电，比平时多花了20块，还以为是自己看错了，原来是真涨价了。还有人吐槽：“以前觉得蔚来换电是优势，现在这价格，都快换不起了，还不如老老实实找充电桩充电呢。”也有早期买车有免费换电权益的车主出来“凡尔赛”：“幸亏当初买车早，有免费换电，不然现在这价格，我也得肉疼。”但更多人还是在抱怨，这换电越来越贵，以后可咋整？
仔细研究了下蔚来换电的收费规则，发现这里面门道还挺多。现在换电费用是按照换电度数乘以（电费 + 服务费）来计算，而且如果换得电量没达到20度，还得按20度收取服务费 。就拿我这次来说，可能因为剩余电量还有6%，实际换电度数没那么多，但按照规则，还是得按一定标准收费，这就导致费用比以前高了不少。
我又去了解了下其他品牌电车的补能情况。特斯拉主要靠超级充电桩，充电速度是挺快，但高峰时段排队也是常有的事，而且电费也不便宜，特别是在一些商业区域的充电桩，算上服务费，一度电轻松超过2元。小鹏汽车也在大力布局自己的超充网络，价格相对还算合理，不过超充站数量目前还比不上蔚来的换电站多。比亚迪呢，除了充电，部分车型也有换电服务，但换电站覆盖范围就更有限了。这么看来，蔚来换电原本的优势在价格上涨后，似乎也没那么明显了。
静下心想想，蔚来换电涨价或许也有它的苦衷。换电站建设成本高，从场地租赁、设备采购安装，到后期的运营维护、电池更新，哪哪都需要钱。而且随着蔚来汽车销量增长，换电需求也在增加，为了保证服务质量和效率，适当涨价可能也是无奈之举。可话又说回来，车主们也不傻，价格涨了，服务是不是也得跟上？要是换电速度变慢、电池老化严重，那这钱花得就更不值了。
晚上躺在床上，我还在想这事儿。以后换电，是不是得专门挑凌晨低谷电价的时候去？可大半夜的，为了省那点钱折腾自己，好像也不太值当。要不干脆以后少换电，多充电？但充电又得花时间等，对于我这种每天忙得脚不沾地的人来说，时间也很宝贵啊。
真心希望蔚来能重视下老用户的感受，别让换电价格一路飙升。不然，这换电优势没了，用户的心也跟着凉了。家人们，你们那儿蔚来换电涨价了吗？一次换电得花多少钱？快来评论区一起吐槽吐槽，让蔚来也听听咱们的心声！
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