大众帕萨特PHEV车型最近在一些地方把价格直接降到了14万多，这一刀下来，比它原来少了将近10万元。
这事出来，整个汽车圈都惊了，毕竟帕萨特这个名字，以前在B级车市场可是非常稳的，现在它也开始玩“价格屠夫”了。
现在新能源车市场很火，特别是混动车，很多车企都在拼命往前冲。
大众是老牌子了，它肯定不想只看着，它这次的动作，就是要打价格战，直接去碰那些已经在混动市场做得不错的国产品牌。
我还记得大众汽车一个高管说过，比亚迪在混动市场有30%的份额，这只是暂时现象，以后最多就剩10%。
这话听着有点冲，但是现在看来，大众是真的要用行动来证明了。
说到帕萨特PHEV，最让人看好的是它的续航能力。
官方说，在加满油充好电的情况下，总续航能轻松超过1000公里。
这意味着，你从北京开到上海，中间可能都不用再加油或者充电了。
对那些想跑长途的朋友来说，这是个好消息，不用再担心里程不够了。
动力方面，这台帕萨特PHEV用的是1.4T涡轮增压发动机和85kW电机的组合。
排量不大，可它俩一配合，综合马力能到210匹，扭矩最大有400牛·米。
这样的数据，让这车从0加速到100公里每小时，只要7.7秒。
平时超车、加速，非常快，很轻松。
但是，我们也要说实话，它纯电续航只有63公里。
现在很多车纯电能跑两三百公里，它这个确实有点短。
但还好，就算电量不够了，纯油开的时候，百公里油耗也才5.5升左右。
这车聪明，就是因为它在城市里能用电开，安静还省钱；跑长途高速，油电混合，油耗也低。
它做到了跑得远也省钱。
外观上，帕萨特PHEV还是大众那种稳重大气的样子。
大大的横向进气格栅，加上银色镀铬条，还有犀利大灯，看着很有档次。
侧面线条流畅，双腰线设计看着有力量。
车尾的“小鸭尾”设计，加上贯穿式尾灯，也让它更时尚、有科技感。
从哪看都高级。
尺寸方面，帕萨特PHEV的车身长是4948毫米，宽是1836毫米，高是1469毫米，轴距有2871毫米。
这个尺寸，就是说车里空间绝对大，不管是前排开车的人，还是后排坐着的人，都能坐得很舒服，腿和头都有很多空间。
坐进车里，科技感很强。
中控台和门板上用了大面积的软材料，摸着舒服，也显得更豪华。
真皮方向盘手感很好，真皮座椅坐着也很舒服，长时间开车也不会累。
并且，它后备箱有400升，后排座椅还能放倒，装下全家人的行李或者大件物品，完全没问题。
车里的科技配置也很全，10.2英寸的液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏很显眼，它们支持CarLife和CarPlay手机互联，还能用语音来控制车里的一些功能，平时用很方便。
开车辅助方面，它有L2级别的辅助驾驶，跑长途能帮你很多。
倒车影像、车窗一键升降、前排座椅电动调节和加热这些功能也都有，让开车更方便了。
前麦弗逊加后多连杆的独立悬挂系统，让帕萨特PHEV开起来很稳很舒服。
底盘很扎实，过坑洼路面的时候，车身不会晃得厉害，感觉就像压着棉花一样。
再加上全景天窗，光线好，车里也显得大，坐在里面，看出去宽敞，心情也更好。
总之，帕萨特PHEV这次降价后，性价比很高。
它动力足，油耗低，配置多，还有大众的牌子，这个价格很有诚意。
当然，市场上也有像比亚迪汉DM、广汽传祺GA8这些不错的混动车，它们各有优点，具体怎么选，还是要看你的实际需要。
但帕萨特PHEV，我觉得它无论是商务还是家用，它都能搞定，甚至会给你惊喜。
要打分，我给95分，剩5分，怕它骄傲。
帕萨特PHEV这次大降价，你们怎么看？
有买这车的朋友吗，来评论区说说感受。
我们一起聊聊。
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