2025年7月1日，一汽-大众发布了上半年销量数据，展现出强劲的高质量发展态势。公司整体上半年销售160,110辆（含进口车），同比增长15.1%。其中，大众品牌表现尤为突出：6月单月销售87,048辆，同比劲增12.5%，燃油车市场份额达到8.4%，同比提升1.0个百分点；1-6月累计销量达436,133辆，同比增长3.5%，燃油车市场份额7.6%，同比提升0.7个百分点，在合资阵营中持续领跑，并成为推动燃油车市场回暖的重要力量。
主力车型表现持续引领各细分市场。A级轿车标杆速腾6月销售22,036辆，同比增长6.2%，上半年累计销量超11万辆，同比增长8.4%，细分市场份额高达44.4%，稳居第一。迈腾家族6月终端销售19,781辆，同比劲增39.6%，上半年累计销量超10万辆，同比增长23.8%，细分市场份额达20%，稳居Top2，捍卫中高级轿车地位。3月上市的全新探岳L为探岳家族注入新动能，6月销售17,655辆，同比猛增56.4%，上半年累计销售87,205辆，同比大增38.8%，重新定义高端中型SUV市场。
亮眼成绩的背后，是一汽-大众大众品牌上半年“以客户为中心”推动的全体系战略升级。在商品战略上，全新探岳L不仅满足了燃油车用户的智能化需求，更展示了行业首个“燃油车三步走”驾驶辅助路线图；ID. AURA概念车亮相上海车展，加速落地“油电混共进、油电混全智”策略。服务方面，品牌焕新发布“匠·心服务”及覆盖全生命周期的“心喜之旅2.0”行动，并行业首推全系燃油SUV“双终身质保”政策。营销体系则向“以客户为中心、以结果为导向”的灵活高效“敏态”转变。渠道建设上，“百店千家”计划顺利落地，预计年内渠道总量将突破1000家。
展望未来，一汽-大众大众品牌下半年将继续依托全新揽境、新一代速腾L等燃油新品巩固市场领导地位。更值得关注的是，自2026年起，品牌将加速电动智能化转型，计划陆续推出10款针对中国市场需求的全新车型，包括5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动和1款全新燃油车型，持续深化“以客户为中心的长期主义和利他主义”，引领中国汽车产业高质量发展。
燃油基本盘韧性凸显，双轨战略破解转型困局
在新能源渗透率预计突破45%的2025年，一汽-大众燃油车市场份额的逆势提升具有重要标杆意义。这首先印证了燃油基本盘仍是合资品牌的压舱石，速腾44.4%、迈腾20%的细分市占率充分证明了主流合资品牌在成熟燃油市场强大的产品定义与渠道掌控力，尤其在10-25万元主流市场，可靠性和保值率优势使其仍是基盘用户的核心选择。
其次，智能化正成为重构燃油车竞争力的关键，探岳L搭载的“三步走”智能辅助系统打破了“燃油车=智能化洼地”的固有认知，传统车企将源自新能源的智能技术反哺燃油车，成功为存量市场创造了新增量。最重要的是，一汽-大众的“油电混共进”双轨战略展现了一条务实的转型路径：在新能源领域普遍面临盈利压力下，利用燃油车稳健利润反哺电动化投入，同时通过ID.系列和CMP平台积极探索纯电突破，这种协同模式为传统车企应对行业剧变提供了极具参考价值的现实样本。当下汽车行业正处于深度结构性调整期，一汽-大众的阶段性成果清晰表明，深耕主流需求、强化燃油车智能化升级、构建油电协同体系能力，依然是合资品牌稳固市场地位的核心竞争力。其能否在2026年电动化产品大年延续优势，将成为检验其转型成功与否的关键试金石。
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