最近奥迪Q3换代的消息满天飞，我看实车图也出来了，有不少兄弟也比较关注这车。
作为天天跟车打交道的人，我必须得聊聊这车。声明一下，我这儿不搞什么鬼充值的，车好不好，我实话实说，别指望我替厂家吹牛，再说了，奥迪压根就不会充值我，所以放一万个心，好好看。
这次是第三代Q3，给我的第一感觉就是，奥迪总算把那套老掉牙的设计给换了。前脸整个一小号Q5L，大嘴格栅配上扁平化的新标，看着确实精神了不少。
不过，这个分体式大灯，讲真，我个人持保留意见，感觉有点跟风，未必所有人都能接受。前包围搞得挺凶，运动感是有了，就看量产车是不是也这么实在。
侧面线条比现在硬朗，腰线往上提，有点蓄势待发的意思。轮毂、行李架、窗框全给你黑化处理，配上红卡钳，这套路大家熟。
车尾嘛，贯穿式尾灯，现在没这个都不好意思叫新车。尾标还能点亮，晚上辨识度应该不错，就是不知道这玩意儿耐不耐用。排气藏起来了，也行，毕竟现在都讲究环保范儿。
坐进车里，变化那才叫大。现在这代Q3的内饰，说白了，跟同级的宝马X1比，简直是上个时代的产物。
新车总算开窍了，环抱式中控台，11.9英寸仪表加12.8英寸中控屏，连体大屏安排上，科技感终于追上来了。
最有意思的是那个换挡机构，直接集成在转向柱上了，跟奔驰学的？反正中控台下方是清爽了，杯架带制冷，还有手机无线充电板，实用性拉满。
空间方面，后备厢比原来大了点，标准容积从450升涨到488升，聊胜于无吧。后排座椅能前后移动，放倒后也能装不少东西，家用足够。
动力系统是这次换代的重点。汽油版有1.5T和2.0T，柴油国内就别想了。那个1.5T还分高低功率，低功版带个闭缸技术，省油是肯定的，但动力就别指望太多了。
关键是那个插电混动版，1.5T发动机配电机，综合功率272马力，扭矩400牛·米，数据挺好看。
电池给了25.7度，纯电能跑120公里（WLTP工况），还支持直流快充，半小时能从10%充到80%。这个配置要是引进国内，价格合适的话，属实是个大杀器，能抢不少新能源的客户。
当然，车无完车。这套新的转向柱集成控制杆，灯光、雨刮、换挡全在上面，刚上手肯定得适应一阵子，盲操会不会失误，得打个问号。
还有那个自适应悬架，肯定是好东西，但大概率得高配或者选装，价格嘛，你懂的。
再聊聊国内市场。现在卖的这代Q3，销量挺惨淡的，5月份才卖了不到3000台，在紧凑型SUV里排到快50名了。
为啥卖不好？产品力跟不上，内饰老旧，跟换代后的宝马X1一比，差距太明显。所以新一代Q3对奥迪来说，是必须打赢的一仗。
根据消息，国产版肯定会加长，这都成惯例了。但天津工厂的改造要到2026年9月才完工，也就是说，咱们想买到国产新Q3，最早也得明年年底了。这时间可不短，到时候市场又是什么样，谁也说不准。
最后来总结点评一下，新一代奥迪Q3的升级是全方位的，外观内饰动力都跟上了主流。特别是那个插混版，很有吸引力。
但问题是，它来得有点晚，而且面对的对手一个比一个强。
如果国产后，价格还端着架子，配置再来点“中国特供”式的减配，那估计还是老样子，想买的都得好好思考一下了，要是真这样的话，我个人建议：买个der。
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