今天去采访了一个开卡罗拉的车主，想听听她对日系车有啥看法呢。对了，你要是想知道她买车花了多少钱，也可以问我哦！
卡罗拉双擎车主的购车与用车分享
车主买的是卡罗拉的双擎版本，中配那个叫精英版，是20年下半年买的。说实话，那会买车的时候有点纠结，因为卡罗拉在20年那阵儿没有新款上市，下一款改款得等到21年去了，我们当时买的其实是19款。不过我们选的是油电混动的中配版本，搭载的是1.8升四缸发动机，能输出98马力，再加一个72马力的电机，配的是E-CVT无级变速箱。
为啥买这个车呢？主要觉得性价比不错，高配虽然看着配置挺多，像是座椅从织物换成了皮织物混搭，前排还能加热，后排也有杯架，还有单色氛围灯、LED大灯和导航啥的，但是贵了一万多块。我觉得这些配置对我来说不是特别必要，所以最后还是选了中配。具体花了多少钱记不太清了，大概在14万5左右吧，当时落地不到15万就搞定了。
用车时间跟公里数呢，背景是这样的，以前开的是福特福克斯的1.5T版本，车子开着确实很爽，动力也不错，但空间小了点，油耗也偏高。考虑到家里人多，用车成本又高，最后还是决定换一辆日系车。
20年大概是在10月或者11月提的车，到现在已经有四年多了，快跑到10万公里了。平时主要就是上下班通勤，偶尔跑个长途，总的里程数不算少。
用车的场景嘛，大部分时间都是日常代步，比如送孩子上学、去超市购物啥的，有时候全家一起出去玩也会带上车，偶尔也会跑高速，总的来说是比较普通的家用车用途。
混动车的市区与高速油耗体验
主要是市区跑得多，上下班通勤占大头，再就是接送孩子上下学。高速虽然也跑一点，但不太多。大部分时间还是在市区里折腾，而且我这通勤路还挺长，路况还特差，天天堵车，所以像那种油电混动的日系车对我来说就特别合适。
市区开车的时候，油耗最低能跑到百公里3.9升，但这也就是偶尔才能碰到一次。平时的话，表显油耗一般都在4.5升左右徘徊。上了高速嘛，主要靠发动机干活，电机基本不掺和，这时候油耗就会噌噌往上涨。我记得有一次加满一箱油，开了大概450公里左右，油量就不太够用了，得赶紧加油了。
不过我也得承认，我的开车习惯有点糙，没养成轻踩油门的好习惯。这些数据都是基于我个人的习惯和过去的用车经验来说的，仅供参考哈，别跟我抬杠，杠就是你对。
说到用车成本，确实还挺让我头疼的。毕竟油价一直涨，再加上我这种开车风格，油耗不算低，维修保养啥的也是一笔不小的开支。不过没办法，谁让咱喜欢这辆车呢，只能咬牙坚持啦！
为什么我选了卡罗拉双擎
其实我选日系车的原因很简单，就是因为堵车啊！不管是上班通勤还是接送孩子，这用车环境都挺糟心的，走走停停的，停下来的时间比跑起来的时间还多。我现在住的地方油价是8块多一点，加一次油算上优惠大概是270块钱左右。卡罗拉双擎的油箱不大，大概43升的样子，加满一次能开个10到12天吧。我每天上下班跑的里程大概60公里，刨去限号的日子，我的车差不多有8到10天都在跑。一个月算下来油钱大概七八百块，按我这么频繁用车、这么多公里数来算，这车的省油效果确实很明显。
用车的感受嘛，我觉得它更像是一个工具。这是我买的第三辆车了，而且这辆卡罗拉我已经开了快五年了，早就没了当初对新车的新鲜感，也没啥心思去追求那些花里胡哨的配置了，现在开车就是图个方便，遮风挡雨，上下班代步而已。
不过呢，说到卡罗拉的配置，我就忍不住吐槽一下——太寒酸了！
怀念当年买卡罗拉的日子
我买车那会儿，汽车价格还没降下来呢。那时候朗逸和轩逸这些车都要卖到十万块左右。像卡罗拉这种动不动月销两三万的爆款车型，还是油电混动版，那时候新能源车可没现在这么多。和其他同价位的车相比，卡罗拉还是有点小贵的。在这个价位上，卡罗拉的配置甚至不如一些国产车，都快到15万了，居然还是织物座椅，那材质、那手感，真是没法夸。再看看中控台那大片的黑色硬塑料，还有门板上的塑料件，以及那些廉价的手柄，感觉也就比五菱好一点点。
而且中控屏幕也太小了，边框还挺宽，看着就不舒服。功能嘛，也比较简单，虽然支持CarPlay，也有车联网，但没有OTA升级功能。后来的版本才有了。不过联网的流量还得另外花钱，赠送的流量用完之后，我就没再续费了，因为没什么非它不可的功能。
说实话，福克斯这种美系车在内饰用料和配置方面确实有点糙，但和丰田卡罗拉的感觉还不太一样。卡罗拉明显就是那种low的感觉，像是成本控制得不太好。好在我对内饰的要求也不高，还以为是预算限制了选择，后来一看丰田那些二三十万的车，除了换成了真皮座椅啥的，也没什么太大区别，日系车就那样吧。
日系车的隔音问题与用车选择
隔音这事吧，很多人都在意，但说到卡罗拉，这隔音基本不用抱啥希望了。胎噪、路噪、风噪，一个都跑不了，该有的都有。特别是混动版，刚起步那声音还挺明显的，听着就有点闹心，尤其是在高速上跟后排聊天，得扯着嗓子喊才行。
所以问题来了，日系车还能不能买？说实话，只要价格够便宜，我还是能接受的。毕竟对我来说，车就是个工具，主要用来代步。那些高阶智能驾驶功能，说实话我真没太敢用，尤其在复杂的城市路段，还是习惯自己掌控方向盘。高速上的定速巡航我都很少用，感觉很多功能对我来说实用性不高。
不过从用车成本来看，我确实有点心动想换电动车了。我也试开过一段时间电动车，真的省钱啊，充个三十块钱能跑四五天，这成本差得不是一点半点。但电动车也不是没有问题，夏天开空调还行，冬天一制热续航就缩水，有时候堵车还会让人特别焦虑。还有保险费和电池后续保养的费用也得考虑进去。
至于换车的话，我还在犹豫。要是有性价比高的日系车或者电动车，我觉得都可以考虑一下。
10万预算选车建议
哎呀，现在卡罗拉的最低配裸车都不到10万了，连混动版大概10来万也能买到。这个价位你可以考虑比亚迪秦L DM-i，或者银河E5这种热门的纯电SUV。它们在用车体验、空间大小、配置丰富度以及养车成本上都比卡罗拉强不少。这个价位虽然没有增程式车型，但如果你多花个几千块，到12、13万左右，就可以看看零跑的C系列了。这车开起来也不错，性价比挺高，至少比同价位的日系车划算。
总的来说呢，要是我现在要买新能源车，肯定优先选增程式或者插电混动的。要是日系车够便宜的话，我还是会心动的，毕竟卡罗拉这种车皮实耐用嘛。
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