话说这旅行车啊，在国内一直不温不火，不像轿车和运动型多用途汽车那么满大街跑。
但这两年，情况似乎有点不一样了，越来越多的人开始关注这种既能舒舒服服地跑长途，又能装下不少行李的车。
今天咱们就来聊聊两款德系旅行车的代表——奥迪A6全路况旅行车和大众蔚揽，看看它们各自有什么本事。
先说这奥迪A6全路况旅行车，这名字一听就挺厉害，感觉能上山下海。
它从2000年就开始在国外卖了，算是旅行车里的老前辈了。
外观嘛，典型的奥迪风格，线条流畅，看着挺高级。
车尾那个“小书包”行李架，也算是旅行车的标志性装备了，实用又有点小情调。
底部加了银色的护板，显得更结实了一些，不过排气管藏起来了，有点低调过头，不太像性能车该有的样子。
再看大众蔚揽，价格比奥迪A6全路况旅行车亲民不少，算是旅行车的入门级选手。
外观设计也挺耐看，腰线从车头一直延伸到车尾，显得车身修长。
侧裙的设计增加了层次感，车尾简洁大方，有点像当年的神车R36，能勾起不少老车迷的回忆。
进了车里，奥迪A6全路况旅行车立马展现出科技范儿。
三块大屏幕连在一起，看着挺炫酷，内饰用料也不错，摸上去很有质感。
不过这屏幕容易沾指纹，得经常擦擦。
后备箱空间565升，放倒后排座椅还能更大，装东西不成问题。
蔚揽的内饰就比较朴素了，大众的经典风格，没啥特别的亮点，但该有的功能都有。
仪表盘和中控屏幕显示效果不错，虽然功能不算多，但支持手机互联，日常使用足够了。
后备箱空间比奥迪A6全路况旅行车还大，有592升，后排座椅放倒后能达到1725升，这装载能力相当可以。
动力方面，奥迪A6全路况旅行车搭载了3.0升V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，动力那是相当充沛。
再加上48伏轻混系统和7速双离合变速箱，开起来又快又顺。
悬挂系统也比较高级，带高度可调的空气悬挂，能适应各种路况。
四驱系统虽然不是纯机械的了，但更省油，也够用了。
蔚揽的动力就比较普通了，2.0升涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，日常开开没问题，但想体验推背感就别想了。
7速双离合变速箱换挡挺平顺，悬挂系统中规中矩，舒适性和操控性都还不错。
不过它只有前轮驱动，在湿滑路面上可能不如奥迪A6全路况旅行车的四驱系统稳当。
配置方面，奥迪A6全路况旅行车自然更丰富一些，各种驾驶辅助系统和舒适性配置都有，开起来更舒服也更安全。
蔚揽的配置就比较简单了，但也够用，价格也更实惠。
总的来说，奥迪A6全路况旅行车更适合追求高品质和性能的朋友，而蔚揽更适合注重实用性和性价比的朋友。
选车这事儿，就像找对象，适合自己的才是最好的。
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