比亚迪第三代唐在2026成都国际车展上亮相了。
“单纯更新外观”比“承担产品线重新梳理任务”更受关注的是它肩负起产品线重新梳理的使命，即将来会和“大唐”组成双车矩阵，并且用新的命名体系来命名。
目前公布的有关信息中提到第三代唐将在2026年第四季度上市。但是计划上市并不代表最终交付时间已经确定了，价格、配置组合以及具体的上市安排还要等后续公布。
从尺寸上讲，新车依然是中大型SUV的尺度。车身长度5045mm、宽度1980mm、高度1760mm，轴距2950mm。如此大的空间可以给车内空间提供一定的基础，并且在视觉上会更加宽大。
设计方面继续采用“大唐”的家族化思路，封闭式的前脸造型被保留下来，两侧的大灯向上扬起，并且中间加入贯穿式镀铬饰条。封闭前脸是纯电车型常见的处理方式，但第三代唐并没有走过度简化的路线，而是通过灯组和饰条保留了气势感。
车尾辨识度主要来自贯穿式尾灯。尾灯上方加装有较大的扰流板，在车体的末端形成明显的层次变化。整体而言，新车没有完全抛弃掉唐系列原有的稳重风格，在细节上又增加了新能源车型的科技感。
内饰的变化比外观更直接。
分层显示的方法是解决驾驶过程中信息都集中在中控屏上造成的问题的。常用的信息被放到驾驶者视线范围之内，理论上可以减少驾驶者频繁低头看信息的情况。但是实际体验还要考虑屏幕尺寸、显示逻辑以及系统响应速度等因素。
新车配备手机无线充电，并且保留了实体控制按键。目前大多数车型把空调、音量等功能都集成到触控屏上，第三代唐依旧保留实体按键，说明它并没有完全放弃日常操作的便利性。
动力部分申报信息表明，第三代唐先公布的是单电机版本。驱动电机最大功率为300千瓦，最高车速可达250公里/小时。该参数在中大型纯电SUV上已经不是单纯的满足城市通勤了，车辆高速行驶时的动力储备也比较足。
续航是这款车的重点之一。新车可以选用容量为88.682kWh、105.792kWh的电池包，公布的CLTC纯电续航里程分别为730km、830km和850km。不同的续航数据对应不同的配置组合，最终如何搭配还需要上市信息进一步明确。
底盘方面第三代唐会配备云辇-A智能空气车身控制系统以及双腔空气悬架、智能路面预瞄等功能。按照功能设定，系统可以提前识别路况变化，并对车身状态做出相应的调整。对于车身尺寸较大的SUV来说，这样的配置不仅能够提高乘坐舒适度，还可以改善车辆在不同的路面上的姿态控制。
新车搭载天神之眼B辅助驾驶系统以及激光雷达。其功能包含城市领航辅助、高速领航辅助、自动泊车、红绿灯通行、自主并线、行人礼让和ETC通行等场景。
需要注意的是辅助驾驶功能的实际表现会受到软件版本、道路环境、法规要求以及驾驶员使用方式的影响。配置表上的功能范围并不能直接等同于任何场景下都能完全替代驾驶者。
第三代唐并不是一次简单的年度改款。
它一方面保留了唐系列偏大气、偏稳重的产品特点，另一方面又通过纯电动力、长续航、空气悬架和激光雷达来加强智能化和电动化的标签。但是最终能不能形成强大的市场竞争力还要看三个答案：上市价格如何确定，双车矩阵怎样分工，以及新命名体系能否让消费者迅速理解。展车亮相只是第一步，“真正”的考验是在正式上市之后，并且需要等到实际交付的时候。
