最近车圈又热闹了，五菱这回放大招，直接把“人民需要什么，五菱就造什么”这句话又刷了一遍存在感。你敢信？一款MPV能做到7座还叫“舒享”？别急着劝退，看完这车的内饰和空间设计，我怕你直接“上头”。
日前，五菱正式发布了全新MPV——星光730的内饰和空间官图。这可不是普通新车发布，这可是上汽通用五菱第800万台下线的车型，意义不一样。而且它定位很明确：“全能舒享大7座”，听着就挺有排面，是不是已经想象到全家出游、后备箱塞满行李的画面了？关键是，它不只有一种动力，燃油、插混、纯电三种模式全给你安排上，选择困难症的朋友这下可算支棱起来了。
先说内饰，一进车里，环抱式座舱设计扑面而来，坐进去有种被温柔包裹的感觉，不是那种冷冰冰的科技风，而是偏温馨居家的调调。配色也挺讲究，胡桃棕和暖沙棕两种双色主题，高级感直接拉满，完全不像十万出头的车该有的质感。你说这要是停在小区里，亲戚朋友一上车，不得夸一句“哎哟，这车里头还挺讲究”？
最抓眼球的，绝对是那块12.8英寸的中控大屏，同级最大！别说你家那老咕噜棒子车还在用8英寸小屏了，这尺寸一上桌，第一个动筷的就是它。系统不是摆设，支持车机互联，还能一键切换“小憩模式”、“露营模式”，甚至“离车不下电”——这功能太懂人了，夏天等人接娃，空调开着，车机不关，手机还能充电，谁用谁知道，简直是“真香”现场。
方向盘是平底式设计，带点运动范儿，配上怀挡式换挡杆，中控台立马清爽了，再多一个手机台、杯架都不嫌挤。对了，那个50W无线快充手机台，放上去“啪”一下就充，再也不用担心导航到一半手机没电，简直是现代人的“续命神器”。
再说空间，这才是星光730的杀手锏。车内有效车长3331mm，横向宽度1500mm，这数据听着就顶呱呱。中后排座间距1780mm，啥概念？你1米8的哥们儿坐后排，腿还能伸直，膝盖离前座还有两个拳头的距离，长途坐着不憋屈。后排空间利用率高达88%，同级最高，这意味着啥？意味着你不用为了多坐一个人，牺牲舒适性。这车，妥妥的“床车”潜力股，后排一放，躺平不是梦。
更绝的是，全车有25处储物空间！从贯穿式储物盒到前中后排杯托，再到前排地图袋，连门板、座椅侧面都给你安排得明明白白。带娃出门？奶瓶、纸巾、玩具全有地儿放；朋友聚会？零食饮料随手一塞，整洁不凌乱。这种细节，才是家用车该有的样子。
安全和便利性也没落下。电动侧滑门，同级唯一！还是隐藏式轨道，关门顺滑不卡顿，雨天一只手扶着娃也能轻松开关。门洞高度1145mm，门槛低，老人小孩上下车不费劲，B柱还有辅助拉手，贴心到家了。你说这要是冬天抱着孩子，一手打伞一手抱娃，这侧滑门简直就是“救星”。
现在咱们来比划比划对手。先看比亚迪宋MAX DM-i，也是混动MPV里的热门选手。优势是品牌新能源技术成熟，油耗低，但内饰设计偏保守，中控屏也就12.8英寸标准版，没有太多场景化功能。而且它没电动侧滑门，第三排空间也略显局促，实用性打点折扣。
再看传祺M6 PRO，性价比不错，空间也大，但动力只有燃油版，油耗相对高点，被不少人吐槽是“油老虎”。内饰质感跟星光730比，塑料感稍强，科技配置也少一些，比如无线充电、场景模式这些，基本没影。
最后看看五菱自己的凯捷，曾经的“神车”，但现在一看，老咕噜棒子气息浓了点，没侧滑门，没大屏，智能化几乎为零。星光730一出，凯捷估计自己都得气得蹦起来——后浪真的把前浪拍沙滩上了。
你可能会问，五菱能做好这么“全能”的车吗？别忘了，五菱的三电技术和整车调校这几年进步飞快，尤其是基于全新新能源架构打造，底盘设计、悬挂系统都重新优化过，舒适性和稳定性不会拉胯。L2级辅助驾驶估计也不会缺席，高速巡航、自动泊车这些功能，让开车变得更轻松。
所以你看，星光730这车，空间大得离谱，内饰精致得不像话，配置还堆得满满当当。关键是价格还没出，但以五菱一贯的作风，估计又是“跌冒烟了”级别的定价。要是卖个9万起，合资MPV怕是要天塌了，国产同级也得捏把汗。
它不是什么“装逼利器”，也不是“车界网红”，但它就是那种你看了会觉得“这车，真能解决问题”的存在。家用、商用、长途、短途，样样都行，关键还省心省钱。
这样的五菱星光730，空间宽敞、大屏吸睛、配置贴心，你会考虑把它带回家吗？
如果是你，面对宋MAX、传祺M6和星光730，你会怎么选？
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