4月17号，星途EX7上市。
一块30英寸6K一体屏横贯座舱，高通8295P芯片驱动，前10点后8点全车座椅按摩，9.2升宽温域车载冰箱支持-18℃至50℃调节，这些配置列出来，不知道的还以为在说一台40万的车，但EX7的盲订价位，锚在20万区间，999元订金抵2999元购车款，加上限时赠送价值3999元的车载冰箱，星途把进场姿势压得很低。
低价配高配，这话说起来容易，奇瑞这次的操作逻辑不是简单的堆料，而是选了一条更麻烦的路：把通常只在更高价位才出现的硬件，成建制地塞进20到30万的价格带，飞鱼底盘3.0上全铝合金架构，CDC减振器加空气悬架，再来一套液压衬套，四驱版标配的EMB线控制动，传统液压管路直接取消，电信号驱动每个车轮独立的制动电机，响应时间90毫秒，百公里制动距离压到33米级，民用飞机上的线控逻辑平移到家用SUV上，全球首款量产上车。
增程和纯电两套动力都在场，增程四驱版，1.5T增程器热效率45.79%，综合功率377千瓦，扭矩642牛·米，零百4.9秒，亏电油耗5.8升，综合续航突破1500公里，纯电版全域800V高压平台，77度和100度两种电池包，对应CLTC续航600公里和726公里，5%到80%快充11.5分钟，参数没藏着掖着，两套方案覆盖的用户群也很明确：不想在高速服务区排队充电的，和愿意尝鲜超快充的。
车身尺寸4988/1975/1710毫米，轴距3000毫米，3米轴距只做五座，二排放倒后1835升的容积，空间利用率这块没浪费，智驾部分标配猎鹰700系统，27个传感器含激光雷达，英伟达Orin-Y芯片托底，高速和城市NOA都已经支持，后续OTA还能解锁圆规掉头和智能漂移，后面这两个功能对一个中大型SUV来说多少有点我能做但不一定常用的意味，不评价，看个人喜好。
EX7切入的市场位置很微妙，20到30万这个区间，理想L6把家庭标签贴得很牢，问界M7有华为ADS系统在背后支撑，小鹏G9在科技感上占了一席，星途拿什么去拼？轴距比理想L6多出80毫米，比问界M7多出180毫米，大五座的横向和纵向空间天然有优势；增程版92号油就能喂，比理想L6的95号要求更实在；飞鱼底盘3.0加全铝架构、空气悬架、EMB线控制动，这套硬件组合在同价位几乎没有直接对位的参照物。
有人说奇瑞是个理工男，闷头搞技术，发动机、变速箱这些硬核玩意儿玩得溜，放在以前，这句话多少带点技术好但不懂市场的调侃，但EX7的配置表看下来，它的堆料是有章法的：不是随便往上加，而是把成本投进用户一摸就能感知的地方，座椅按摩你上车就能体验到，冰箱你夏天出门就能用上，底盘调教你过个减速带就有判断。
首批车型搭载的是犀牛液态电池，此前被广泛讨论的固液混合电池版本要等到2026年第四季度，冲着固态电池去的人，现在下订等于提前信任奇瑞的迭代节奏，最终定价还没有公布，20到30万的预期区间足够宽，但落点如果偏高，再好的底盘也拉不住市场的反馈，星途EX7的硬件答卷已经交出来了，4月17号发布会上，奇瑞要亮的是定价这张牌。
增程四驱版星途EX7价格估计在25万左右，同价位理想L6和问界M7都值得去店里试试。
奇瑞这次往20到30万的中大型SUV市场扔进来一台配置拉到这个程度的产品，像在告诉对手：以后堆料这件事，门槛要重新划了，你怎么看？评论区等你来聊。
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