很多年轻朋友想买运动轿跑，一直逃不开两个难题，燃油版油耗居高不下，混动车型又往往把运动外观和性能给砍掉。刚上市的长安UNI‑V蓝鲸超擎就想打破这个僵局，限时到手10.99万起，保留全套运动外观的同时换上1.5T混动总成，零百加速6.98秒，WLTC综合油耗做到4.28L/100km，运动和省油这回不用二选一。
外观基本延续燃油版那套运动范儿，封闭式前脸搭配三段式进气口，攻击性足够。车身尺寸4740/1838/1435mm，轴距2750mm，轮胎提供18英寸、19英寸两种规格可选。车尾是整车的亮点，双边共四出排气配上橙色装饰件，贯穿尾灯辨识度很高，电动后扰流板全系直接给到，不用额外花钱选装。
溜背的车身姿态摆在这，上街回头率不会低，运动套件全部原厂配齐，省去后期改装的麻烦。后备厢常规容积465L，后排座椅放倒之后可以拓展到1090L，兼顾轿跑颜值和日常家用装载能力。
座舱硬件主打运动科技取向，配备256色环绕氛围灯，皮质运动座椅，主驾带三档通风加热，还有SUPER RACE 3.0赛道模式可以一键激活。音频部分是这台车一大看点，首发腾讯TTi Sound AI音效算法，18扬声器搭配杜比全景声，支持ENC主动降噪。这里只罗列官方公布的硬件参数，不去聊内饰实际体感。要提醒大家，像完整的音响全套配置，大概率集中在高配版本，入门车型配置会有缩减，购车对比的时候要看清配置表。
实话要说清楚，这套是常规L2方案，没有城区NOA高阶领航功能，遇到大雨、大雾天气，传感器识别能力会下降，智驾只能当做辅助，驾驶员一定要手握方向盘专注路况。对于十万出头的运动轿跑来说，这套安全辅助配置够用，但谈不上越级黑科技。
动力是这台车最大的改变，搭载1.5T混动系统，发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩220N·m，电机最大功率180kW，匹配单挡DHT变速箱，电池为1.7kWh三元锂电池。零百加速6.98秒，WLTC综合油耗4.28L每百公里。短板咱们不遮掩，这是油电混动，不能上绿牌，没有纯电长距离行驶能力；电池容量很小，纯电只能短途挪车，主要还是靠发动机参与工作。
放在十万级运动轿跑市场，UNI‑V蓝鲸超擎优势很实在，原厂全套运动外观，电动尾翼标配，混动兼顾加速和低油耗，还有置换、金融等购车权益加持。短板也很客观，属于HEV混动无法上绿牌，没有高阶城区智驾，部分影音舒适配置只有高配才有。
不少车友都在纠结，想要一台颜值高、加速不错，同时又想控制油费的家用轿跑，这台车值不值得入手？我的看法很直白，看重外观运动感、经常市区通勤，不想接受插混的充电麻烦，可以重点考虑；需要绿牌、想要长距离纯电出行，就可以看看插混竞品。您怎么看呢？欢迎回复评论！
