说实话，瞅着比亚迪在海外“开疆拓土”的捷报，咱这心里头，那是相当熨帖。国内卷得飞起，内耗严重，结果一出海，直接变“天降神兵”，这剧本，比啥龙傲天小说还燃。
比亚迪这几年在国内的声势，大伙儿也都门儿清。销量跟坐了火箭似的，嗖嗖往上蹿，把一票老牌车企都给卷得找不着北。可这销量一高啊，质疑声浪也就跟着来了。有人就叨叨，说比亚迪就是“堰塘泥鳅”，仰仗着国内的补贴和电价洼地，才混得风生水起，出了国门，立马偃旗息鼓。
这种论调，恕我直言，多少有点柠檬精的味道。正视别人的优秀，就这么难于上青天吗？
诚然，国内市场确乎有些特殊性。但要说比亚迪的登顶全仰仗这些，那可就矮化它了。比亚迪能打，凭的是货真价实的产品力。就拿不列颠来说，那边早早就取消了插混的津贴，电费也贵得咋舌，可比亚迪宋PLUS DM-i照样卖得风生水起。这昭示了啥？昭示了好货就是好货，搁哪儿都吃香。
举个栗子，就像咱小时候赶考，有人名列前茅，你说他是因为先生偏袒、考题浅显。可问题是，偏袒和浅显是对所有人的，咋就他金榜题名了？还不是因为人家真下了苦功，底蕴在那儿杵着。
比亚迪在海外的奏凯，不仅仅是纸面上的数字，更是一种中国智造的崛起。要知道，在汽车行当，一直都是欧美日韩执牛耳。咱中国牌子，长期以来都处于追赶者的位置。现在，比亚迪能把特斯拉都给“掀翻”，这意义可非同寻常。
在袋鼠国，比亚迪销量凌驾于特斯拉之上，成了新能源头牌。袋鼠国这地界，没有自家汽车工业，市场敞亮得很，八成的新能源座驾都来自中华。澳联邦汽车工业商会的头头就撂下一句话，说澳大利亚买家才是得利者。这话听着，倍儿提气。
再有香江、狮城，这些地方对私家车把控严苛，购车都是慎之又慎。能在这些市场摘得桂冠，靠的真不是侥幸，而是硬通货。毕竟在这些市场，比亚迪还是个新面孔，能让眼界颇高的消费者解囊，产品力得有多能打？
当然，比亚迪在海外也撞见些许龃龉。品牌辨识度尚待提高、售后服务体系有待健全等等，这些都是亟待解决的课题。但话说回来，冰冻三尺非一日之寒，比亚迪的跨海之路，也得一步一个脚印地踅摸。
比亚迪的成功，也给了咱们一些镜鉴。那就是，想在白热化的竞争中脱颖而出，光靠噱头、炒作是行不通的，终归还是要回归到产品本身。唯有真正把产品打磨好，才能赢得口碑，才能赢得敬佩。
是以，与其酸不溜丢地揶揄别人“窝里横”，不如潜心揣摩一下，人家是怎么把产品做到极致的。毕竟，与其怨天尤人，不如奋发图强，甚或扭转乾坤。
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