近年来，新能源汽车在国内市场快速普及，品阵营也愈发庞大。消费者在选车时，除了关注价格、配置和补能方式，车辆未来的保值表现也逐渐成为重要考量。有观点认为，接下来约10年里，部分车企在新能源产品保值率方面存在一定优势，其中包括比亚迪、奇瑞、吉利、长城、小米、理想、一汽、上汽和长安等品。
比亚迪在新能源领域布局较早，产品线覆盖插电混动和纯电动多个细分市场，车型数量多、市场保有量大，是目前不少讨论中常被点名的候选之一。比亚迪在动力技术和整车更新节奏上的表现，被认为可能对车辆未来二手车价格产生影响。
奇瑞在传统燃油车领域积累时间较长，近年也加快了新能源汽车投放节奏。从入门级到中高端新能源车型，奇瑞正通过丰富产品阵列提升市场存在感。部分观点认为，随着车型知名度和用户规模提升，其新能源产品的保值表现有望逐步体现。
吉利通过多品运作进入新能源市场，在插电混动与纯电动方面均有布局。一些消费者关注其在整车制造和平台化方面的经验，认为这些因素可能会间接影响后续二手车市场对吉利新能源产品的接受度和价格表现。
长城在越野、皮卡领域拥有较强认知度，新能源车型也在持续扩充。长城在电动化和智能化方向上的推进，使其新能源产品逐渐覆盖更多使用场景，相关车型未来在二手市场的流通情况，同样被部分车主和潜在用户关注。
小米作为后来者，新能源汽车业务起步相对较新，但品在消费电子领域积累了大量用户基础。围绕其智能化和生态链优势，市场中对小米新能源车型未来保值情况存在不少讨论，观点尚在形成过程中。
理想主攻增程式与智能化配置，定位相对明确，面向家庭用车场景。部分分析认为，理想在特定用户群体中的认可度，可能会在未来几年二手车交易时体现出来，从而对保值表现产生影响。
一汽在国内车市历史较长，旗下拥有多个品，在新能源领域也逐步推进产品更新。随着更多新能源车型进入市场，其在不同价位区间的产品表现，将是观察其品保值潜力的重要参照。
上汽参与合资与自主多个阵营，新能源产品涵盖城市代步车到中型车等不同类型。上汽在渠道和服务网络方面的覆盖范围，常被视为影响车辆流通性和使用体验的因素之一，进而与保值表现有一定关联。
长安近年来加大新能源投入，在多款车型上推出电动化产品。长安在自主品中拥有一定市场口碑，新能源车系不断完善，有观点认为，这有助于提升其车型在未来流通环节中的关注度和议价空间。
围绕未来10年新能源汽车保值率的讨论，目前主要以个人判断和经验分享为主，上述品多次出现在相关话题中，被不少消费者拿来做横向对比参考。不同车企在产品策略、技术方向、品定位上的差异，可能都会在较长时间内，以不同形式反映在保值率数据上。实际购车时，仍需结合个人用车周期、预算以及对品和车型的偏好，理性评估。
