长安这辆叫UNI-V的新一代产品，今夜悄摸地在南滨路那头发了第3代新车。新车一共四个版本，价格跨度倒不大，从十万零几千到十二万不到。旁边修车铺张师傅一边喝茶一边小声跟我说，UNI-V这车他都修过好几回，说新款外壳是有点狠，光前脸那鲨鱼鼻子，城里小孩都记得住。外观还真有那么点未来感，但你要真死磕细节，还是逸动卖得多，毕竟老百姓认的还是那口碑。可UNI-V也没拉胯，自打22年上柜，到去年的6月份单月都能卖三千七百多辆，一共算下来，总量也有三十五万台多点。卖相好，配置扎实，这车后劲不算小。
新款型号尺寸也有点小讲究。4720长，1838宽，就那轴据2750、人坐里面，不至于拥挤。长安宣传了好多次什么“运动美学”那一套，师傅都能背下来。新车前部三段式进气口和那明显的导流槽，看着像赛车，其实声音还挺低。咱这城市最近风大，邻居老钱偶尔马路边儿观察，说这车风阻也就勉强写到0.27Cd，但真假得看真高速跑才知道油耗，数据毕竟厂家说了算。
溜背式的顶棚线，远看真有点小跑车意思。后面贯穿那道尾灯，夜里一亮，还以为是比亚迪那个汉。排气做成双边四出，视觉宽度拉大了不少。全系尾翼有点花头，90迈自动弹起来，看着唬人，按厂家说明能给下压力加到270N。“实际有多大用，看你怎么开了，市区尾翼一年都升不了几次，”群里铁子逗趣，说的也不无道理。
轮毂标配可是18寸五福星芒原厂，别的城市销售提车还扯皮说想换19的，得加钱换暗夜五辐那款，还能上一圈邓禄普Maxx 050。讲真，重庆路滑天冷，马牌那套胎压不高就发飘，老西医直言还不如国产朝阳胎贴地感强。
内饰升级了，方向盘双D型，拨片也给安排上了，仪表和那块14.6的大横屏一起，晚上氛围灯随心调了256色，说实话我还没试全。音响一共摆了18喇叭，师傅上车接个蓝牙，嘴里直喊：“弄这么多喇叭有啥用，小区车位里放声音也全是低音炮糊成团。”不过有车友真测过，车内比隔壁老速腾那套确实舒服，开着伙儿去自驾动次打次也够用了。
值得一提的小配置，居然还有个带记忆的电动方向盘，朋友头大身材的每次开完我车系统都给及时复位得服。空调出风口有隐藏式净化滤芯，据说什么PM2.5都能过滤，小区群朋友孩子咳嗽觉得安慰不少。
动力蓝鲸3.0，两档排量，1.5T火力有141千瓦，扭矩310牛米，也就是平时红绿灯起步快一秒，配7速湿离合，用厂里的话说能少换顿饭的油。老S市场那边修车的黑哥给我打赌，2.0T才是舍得下本儿的，180千瓦推出来，400扭矩，8AT挂上百公里能飚到6秒3，可惜油耗得奔8-9个去。但他吐槽这顿加速喜欢两脚连踢，居然还能开出推背感，前提别走盘山路——重庆人都晓得，爬坡急弯自动挡没手动顺。
底盘组合算厚道，前麦弗逊、后多连杆，全知道的，没有啥花招。厂家吹上天的DTV矢量扭矩调节群里车友真试过，平地感受不明显，下雨天急刹倒也没甩太狠，算加了保险。运动排气调音按钮藏在屏幕深层，有一回差点找不到。可惜有一说一，避震调得偏硬，跑高架桥小连坎咚咚响。
自动泊车、车道偏移主动纠正、盲点报警这些，没啥特别花头。唯一冷门的是个“倒车侧向预警”，家属单位车库窄道实用度还挺高，后有小孩蹦出来会滴滴报一声。倒也是人性化。
同级对手本田思域、大众速腾、星瑞、伊兰特、艾瑞泽8那几台，每次碰头小区门口都免不了比一比。有段时间吉利星瑞的车主群里还传说，UNI-V第二年自动升降尾翼卡滞，基本是冬天低温橡胶接口收缩惹祸，这事售后服务站都处理好几回了。
还有邻居王姐，原来家里14年老逸动，说换车首选还认长安，理由倒朴实：“配件便宜，修车铺随处有。”之前群里小道消息，老款UNI-V冬天冷启动噪音大，三代发动机是不是改良了，我去顺德路店子问，销售说冷机状态确实降了点分贝，早高峰打火，楼上老沈也懒得再敲地板了。
说到维修，张师傅特意提醒UNI-V这套8AT自动变速箱油一定得按保养本换，省下一次有可能掉链子，这玩意儿修起来不比老手动便宜。还有副驾驶扶手箱底下藏着应急手电和急救包，一年肯定用不着一次，但总比临急手忙脚乱强。
最有意思的还不是配置。老魏记得刚买的时候说：“官网说一年能省油两百升，实际上上下班堵车根本省蓝。”话虽糙，理也在。
真出事还是那一次。同事赶工加班熬夜，把车停在地库最后一排，第二天下雨返回来，电子手刹怎么拉都没用，售后电话打了十几分钟，最后工程师带设备现场把驱动刷了一下。群里都说，这码是偶发故障，谁遇见谁倒霉。
至于新款卖成啥样——市面风怎么吹，小区车友们洗车排队吹牛皮多半还是聊实际。有人追潮流换新款，有人信可靠修老逸动。谁都不多说一句，修车铺墙上老厂标就那样挂着，也没人去动。
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