现在买车是不是特纠结？新能源车铺天盖地打广告，可身边开了三五年电车的朋友，又总念叨充电焦虑、电池衰减。难道燃油车真的没活路了？上周我去4S店转了圈，发现大众探岳L这波操作有点猛——终端优惠三四万，最便宜的众享款落地才13.98万，直接杀进国产SUV的价格带，这是要和新能源车硬刚啊！
咱先聊聊第一眼印象。现在好多燃油车为了赶潮流，设计得花里胡哨反而没了质感，但探岳L让人眼前一亮。晚上开车出去，贯穿式灯带一亮，远远就能认出来，科技感一点不输新能源车。车头的熏黑网状格栅，配上层次分明的线条，既大气又动感，开在路上回头率挺高。我一95后同事说，这车停在小区里，看着比邻居的新能源车还时髦，完全打破了他对燃油车老气横秋的印象。
再说说空间，这可是家用车的关键。我1米75的个子坐后排，腿部空间有两拳两指，翘个二郎腿轻轻松松，头部空间也有一拳一指，一点不压抑。周末带爸妈去郊区玩，二老坐在后排直夸宽敞，说比家里那辆开了五年的紧凑型SUV舒服多了。后备厢常规状态下是455升，放两个28寸行李箱再加些零食饮料没啥问题，要是把第二排座椅放倒，能形成一个特别平整的空间，上次帮朋友搬个小家具，直接就装下了，实用性拉满。
进到车里，高配车型的科技感扑面而来。副驾有11.6英寸的娱乐屏，中控区是12.9英寸的悬浮式大屏，再配上10.25英寸的全液晶仪表，三块屏一联动，开车的时候看导航、听音乐都特方便。
晚上打开30色氛围灯，车里瞬间有了温馨的感觉，带女朋友去兜风，这氛围直接加分。不过低配版的配置就比较基础了，除了5个毫米波雷达、8个超声波雷达这些安全配置，其他像座椅加热、全景天窗啥的就没有了。预算够的话，22.99万的330TSI两驱精英City包挺合适，落地差不多20万，该有的配置都有了。
动力方面，探岳L有三套组合，咱分开说说。平时就在市区代代步，接送孩子上下学，1.5T的300TSI足够了，160马力，百公里油耗6.39升，加92号汽油，养车成本低。上周我试驾了一下，起步挺平顺，超车也没啥压力。要是你偶尔想体验点驾驶乐趣，或者经常跑高速，2.0T低功率的330TSI就很合适，186马力，破百8.5秒，动力随叫随到，油耗8.5升/百公里，兼顾了动力和经济性，性价比挺高。
还有380TSI高功率版本，带四驱系统，220马力，破百7.4秒，适合那些喜欢越野、对动力有更高需求的朋友，不过得加95号汽油，养车成本相对高一些。全系都是7速湿式双离合变速箱，换挡挺快，开起来很顺畅，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，支撑性不错，高速行驶的时候质感很稳，德系车的驾驶风格还是很在线的。
和同级别的途观L、CR-V、荣放比起来，探岳L的外观更年轻，空间和动力也有优势。虽然指导价看着比有些竞品略高，但终端优惠后，性价比一下子就上来了。像途观L，空间差不多，但价格比探岳L贵了不少；CR-V和荣放，动力又稍弱一些。探岳L这波降价，简直就是降维打击。
说了这么多，探岳L到底适合谁呢？如果你是家庭用户，平时主要用于日常通勤、周末带家人出去玩，看重空间和舒适性，那探岳L挺合适；要是你对科技配置有一定要求，预算又比较充足，中高配版本能满足你；如果你更喜欢燃油车的驾驶体验，不想有充电焦虑，那探岳L在燃油车市场里确实是个不错的选择。
现在新能源车确实很火，但燃油车也有自己的优势。探岳L在外观、空间、动力上都表现不错，终端优惠后价格也亲民，相比部分电车，在使用成本和驾驶体验上有自己独特的魅力。这样一款集颜值、空间、动力于一身的燃油SUV，你会考虑吗？要是你选车，是会倾向新能源车，还是像探岳L这样的燃油车呢？来评论区跟我说说你的想法。
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