增程式和混动区别

增程式电动车（EREV）的本质是"纯电驱动+燃油发电机"的组合架构。其燃油发动机（增程器）仅作为电力供应装置，全程不直接参与驱动车轮。当电池电量充足时，车辆完全由电机驱动；电量不足时，1.2T-1.5L的小排量增程器启动发电，电能通过电池或直接供给电机。这种串联式结构使发动机始终工作在最佳热效率区间（35%-40%），类似"移动充电宝"的工作模式，典型代表有理想L系列、深蓝SL03等。

混合动力系统（HEV/PHEV）则呈现多元技术形态：并联式（本田i-MMD）允许发动机和电机轮端驱动；混联式（丰田THS）通过行星齿轮实现动力分流；比亚迪DM-i等插混系统则具备"双模驱动"能力。与传统增程式的根本区别在于，混动系统的发动机既能发电也可直接驱动车轮，形成"油电双驱动通道"。