来说说我的CR-V。说实话，这车外观还真挺硬气的，一看就知道是那种我要家的车型。车身线条不激烈，但轮廓分明，尤其车前大灯那条锋线，一眼就让人觉得精神。买之前我还特意跑去店里看了几眼，试驾过后，感觉这个造型比隔壁那款完全行政范的日系SUV更有活力。
空间方面，那真是没得说。开两次长途，我老婆也试过，边上还能放下大个背包，后排腿都可以直着，肚子不挤。尤其后备箱，装了我们女儿的滑板、推车，充裕到令人心安。有次朋友来家里，小孩在车里玩泥巴，结果发现车内空气没异味，说明车内做工用料也靠谱（这点其实挺重要了，反正我见过其他品牌的，同样价位，异味就像厨房里的油烟一样，难闻得很）。我之前还翻了下笔记，估算了一下，可能我这款车的后排空间大概比某国产SUV多出个8到10厘米腿部空间，但这个差距其实挺难用直观感受出来。
动力这块，我得说几句。1.5T地球梦发动机，数字上看很平常，但开起来动力很充沛。你别小看这台发动机，起步就有毕竟是地球梦特有的平顺感。普通日常出行，轻踩油门，车反应很线性，后台程序调校得不错。其实没细想过，还是得夸一下那套CVT变速箱，挂挡平顺，没顿挫感。上次我朋友说：你的车怎么转向挺轻的？我还特意试了试，低速转向手感亲切，特别是停车、倒库时，一点压力都没有。大空旷路跑过几次，百公里油耗估算在6.5升左右，比我之前那款国产SUV少了点，挺符合我对节油的期待。
说到耐用，还得说说实际体验。平时我给车做保养，基本不碰品牌维修店，都在4S店门口充几百块换个滤芯，没大毛病。就这点，我觉得它适合我这种懒患者。大概是我比较幸运，折腾不到什么大毛病，但朋友就跟我说过，大厂车维修成本其实挺高的，我算过，平均每年维护花在两千以内，折算成每公里成本还算合理。不知道你们有没有发现，同样价格一辆车的维修频率，用料和工艺其实差别挺大的。
对比一下同价位的韩系、合资竞品，CR-V这点优势还是挺明显的。其他车，比如K车或者一些国产神车，虽然价格诱人，但基础的耐久性和二手保值都不足以让我心动。前几天朋友问我，保值率咋样？我估算了下，体感大概在50%左右，考虑到这一点，也不算差劲。
这其实让我想起一个细节：我刚才翻了下相册，看到去年买车的当天照片。那天阳光正好，车身的线条在光照下特别有质感。突然想到，其实这也算是微情节吧——车的外观在不同光线下，会给人不同的印象。有一次遇到销售问我：你觉得这车值得买吗？我说：你得看你用的是什么标准，有人喜欢操控，有人更在意空间和耐用。不过我有点嫌麻烦，买完后还得一直考虑怎么养车。
对了，忽然想到一个问题——你们觉得现在买这款CR-V，最值得关注的点在哪里？我感觉，除了动力和空间外，可能还得关注油耗和二手市场。毕竟，买来用几年，最后还能卖个好价钱，才算是真值。（这段先按下不表）
对，这车的内饰算得上中规中矩，没有那种特别惊艳的设计或科技感，倒是实用。中控屏反应速度还可以，按钮布局也挺顺手。我觉得它更像个工作车——家用、接送、短途跑个高速都没问题。买前我还拉过朋友试驾，他直说：空间这么大，动力还如此平顺，真是不知道国内那些砖头车在想啥。不过我得承认，这里也有个小问题：每次开长途我都得想，车型会不会在未来几年内变得陈旧一点？这也是我比较期待新一代的原因。
聊这么多，突然又想到，或许有人会说：买车啊，三年前的车现在还能值多少钱？我这还没到买二手车的阶段，但听说，像CR-V这种在二手市场还算有口碑，转手时价格保值能力还不错，可能比国产品牌好个10%左右吧（估算不一定准，别太较真）。当然啦，时间久点，车龄一长，保值就得靠车况了。
反正我这车用了快半年了，真心觉得它是我街坊邻里口中的家用好帮手。你怎么看呢？你心里有没有那款理想的家用SUV？这题难答，不知道你会怎么选。
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