最近汽车圈又被小米刷屏了！
听说SU7这周锁单量直接冲到1.9万台，创下去年发布会后的最高纪录。
眼瞅着3月份锁单量突破7万台，这势头简直比去年双十一抢购还疯狂。
车评人孙少军在微博上爆料，光是上周（3月9号到15号）新增锁单就超过1.9万单，顶配Ultra版本都破万了。
要我说啊，这哪是卖车，分明是抢限量版球鞋的架势！
要说小米汽车这波操作确实狠。
去年3月28号SU7发布时，雷军那句"可能有点贵"吊足胃口，结果21.59万的起售价直接让年轻人集体沸腾。现在看看交付数据，4月份交付7058台，5月冲到8630台，光是今年上半年就累计交付超过3万台。最绝的是10月份单月交付直接破2万，这速度把特斯拉都惊得连夜开会。听说现在订车得等小半年，要是选高配Ultra版本，交付周期甚至要排到明年春节后。要我说这车企玩的就是饥饿营销，但人家真有这个底气——毕竟小米生态链的号召力摆在那儿。
不过最让我意外的是车主们的操作。有刚提车2600公里就急着转卖的00后小伙，首付都掏空了还得月供3600，最后亏了9000块贱卖。更夸张的是北京那位开顶配创始版的孟哥，190cm的大个子硬说车内空间不够，转头就去买了丰田霸道。要我说这届车主真有意思，买手机都要抢首发，买车倒成了"期货投资"。现在二手市场都形成了特殊生态，4月份锁的单子能加价6000到8000块转手，连车商都搞起了解锁订单的副业。
说到竞品压力，现在特斯拉Model Y焕新版都涨到27.8万了，智界R7、小鹏G9这些国产车也都在降价。不过小米最狠的是直接对标Model Y，听说YU7的顶配版续航能跑到800公里，双电机版本百公里加速不到4秒。要我说这定价策略跟当年手机市场打高通骁龙8系芯片的套路差不多——用顶配参数打高端市场，标准版却死死卡住20万价位。有分析师预测YU7低配版可能23.59万起，高配直接上35万，这价格区间正好卡着BBA入门级SUV的空档。
不过看着SU7的火爆，我倒真担心YU7的产能问题。现在北京亦庄工厂全开，每76秒才下线一台车，这速度别说应对未来双车产能了，光SU7的订单都够喝一壶。听说雷军已经在筹备第二工厂，但最快也得明年投产。要我说这就像当年小米手机产能爬坡的翻版，要是真能像承诺的那样6月交付破万，年底冲刺12万辆，倒也能稳住军心。不过现在竞品都在磨刀霍霍，蔚来子品牌乐道L60、小鹏M03都等着下半年上市，小米这波先发优势可得抓紧了。
最逗的是网上那些神评论："买SU7的不是米粉，是米疯"、"提车等三个月，修车等半年"。要我说这届消费者真是又爱又恨，一边吐槽交付慢，一边抢着加价转卖。不过话说回来，能把汽车玩成"电子茅台"，小米确实开创了先河。听说现在工厂里连扫地机器人都在加班加点，就为了多赶几台车出来。要是YU7真能延续这势头，估计年底咱们就能看到雷军在台上喊"第100万辆下线"了。
最后说句实在话，不管小米怎么玩，咱们消费者最关心的还是实车体验。SU7的续航、操控到底是不是吹出来的？YU7的SUV空间能不能满足家庭需求？这些还得等真车上市才知道。不过有一点可以肯定，小米这波操作把新能源汽车市场搅得是天翻地覆，咱们就等着看这场好戏怎么收场吧！各位看官，你们觉得小米汽车能保持这势头吗？YU7要是真卖20万出头，你会考虑入手吗？评论区聊聊呗！
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