第一次坐进长城H10顶配6座版的时候，人们会注意不到车身尺寸，但是车内的配置以及触感就会被大家所注意到。
试驾车上配有车载冰箱，容量为7.7升，支持冷暖两用，在温度范围上可以达到零下6摄氏度到零上50摄氏度。对于经常长途出行、带孩子或者喜欢自驾游的家庭来说，这类配置比单纯的装饰更有实际用途。
车内用料给人留下较深的印象。试驾过程中工作人员说车内手能接触到的区域大部分采用软包处理方式。实际坐进车里之后触感比较柔软，内饰没有明显的生硬感。至于配置不同之处，在现场试驾的时候是6座顶配Ultra版本，另外还有6座次顶配车型以及5座Max配置。
就座位布局而言，5座和6座各有其适用的场景。很多家庭平时用车的时候车内只有两三个人左右，第三排座椅使用频率不高，在这种情况下5座车型的空间利用率会更符合日常需求。而6座车型更适合多人出行，在上下车、乘坐舒适性方面会有一定的便利。
但是这次试驾并没有体验到5座车型。现场只有一台6座试驾车，5座车已经被车主提走，因此只能围绕6座版本进行感受。这样的情况也从侧面说明了试驾车辆的安排比较紧张，想要现场体验的话需要提前预约。
当然，动力强并不等于车辆控制难。完成一圈试驾后，比较明显的感觉就是车辆开起来并没有想象中那么“大”。转向、行驶过程较为柔顺，车辆在道路上表现得比较从容，并不会因为车身尺寸较大而显得难以驾驭。对于此前习惯驾驶紧凑型轿车或者SUV的人来说,上手的过程没有预想中的复杂。
试驾时还提到5座车型的等待时间较短，6座车型的等待周期可能会更长。有的人一个月左右就可以提车，也有需要等很久的人。具体的时间会受到车型、配置、订单以及交付安排等因素的影响，不能简单地套用到所有的购车者身上，但是从试驾过程中看到的情况来看关注这款车的人确实不少。
把配置、动力和驾驶感受放在一起看的话长城H10给人的特点就比较清楚了：它不是靠小巧灵活取胜的车型，而是想在更大的车身里给乘客提供更好的乘坐体验，并且用强大的动力来降低驾驶的压力。车载冰箱、软包内饰以及6座布局，都是它区别于普通家用SUV的地方。
至于选5座还是6座，最终还是要看实际需要。如果平时主要用两三个人开车的话更看重后备箱空间和利用情况，则会选择5座版本的车型；如果是家庭成员较多或者经常有多人出行的需求，那么6座车型会更加有吸引力。经过这次试驾之后最直接的感受就是车看起来很大但是开起来很顺当、动力可以跟上日常使用。至于是否值得购买还要结合具体配置、价格和金融方案等来做出决定。
