在国内的中型（B级）轿车市场，虽然没有紧凑型（A级）轿车的销量和保有量占比大，但其代表了一大部分中产阶层的购车意愿和消费水平，受关注的程度丝毫不比A级车型低，也就是说关注B级轿车的群体可以是具有A级车消费能力的人，也可以是具有C级车或以上消费能力的人，亦或更低、更高的消费群体。在国家汽车金融暨保值率研究委员会2019年峰会论坛上，同样也对国内中型轿车“保值率”的排名情况进行了公示，下面将以最有普遍意义的3年期保值率予以简析。
TOP10：奥迪A4L（3年保值率55.58%）
奥迪A4L来自一汽大众奥迪，属于德系合资汽车品牌，在国内有着非常高的声望和消费群体，备受市场和媒体的关注，但其保值率偏低的成绩确实令人有些失望，毕竟是高端品牌的产品，含金量应值得肯定，当然，这也许跟奥迪的高优惠政策有关，目前新车的促销力度很大，甚至接近8折，这对于统计保值率可能会造成一些影响。
TOP9：大众CC（3年保值率57.4%）
大众CC属于德系合资汽车品牌，来自一汽大众，CC曾经拥有“大众最美”车型的美誉，而且，它的动力性能也和外观一样出色，但美中不足的是其销量一直没有达到预期水平，这也许与它的定位有关，从而也影响了它的定价，导致市场保有量并不高，本次登上保值率排行榜起码能说明它的内在品质与形象是统一的。
TOP8：大众迈腾（3年保值率58.74%）
大众迈腾来自一汽大众，属于德系合资汽车品牌，迈腾的销量在国内名列前茅，是大众布局B级轿车市场的利器，其定位非常精准，整车设计可谓内外兼修，德系的血统、较高的技术含量和稳定的质量，均受到了市场的欢迎，在新车市场有了如此扎实的群众基础，那其在二手市场的待遇看来也是毫不逊色。
TOP7：日产天籁（3年保值率58.97%）
日产天籁属于日系合资汽车品牌，来自日产天籁，天籁是日产在国内B级车领域推出的重量级产品，其品牌影响力与本田雅阁、丰田凯美瑞旗鼓相当，通过多年的努力，在国内B级车市场积攒了大量的人气，此次位居保值率排行榜第7位，算是正常发挥的表现。
TOP6：大众帕萨特（3年保值率59.05%）
大众帕萨特来自上汽大众，属于德系合资汽车品牌，同样是大众在国内B级车市场投放的拳头产品，与迈腾如同大众的左膀右臂，两个兄弟车型珠联璧合，一起“打虎”，帕萨特的销量也曾辉煌无限，多次雄踞销量排行榜榜首的位置，在国内拥有众多的车迷和爱好者，其时尚的外形和精湛的工艺得到了业界的普遍认可，拥有非常庞大的保有量，排在这个位置，还有提升的空间。
TOP5：本田思铂睿（3年保值率60.68%）
本田思铂睿属于日系合资汽车品牌，来自东风本田，可能有的朋友对这款车已经有些陌生了，可以把它先简单地理解成现在的东风本田INSPIRE，要还是有点懵圈的话，那就再把它理解成广汽本田的雅阁，有点儿明白了吗？其实INSPIRE就是雅阁的同款车型，思铂睿就是INSPIRE的前身，弄明白这种关系后，对思铂睿的品质就应该有一定的认识了：可比肩雅阁，所以，它能排在这个位置就不难理解了。
TOP4：马自达6阿特兹（3年保值率61.42%）
马自达6阿特兹属于日系合资汽车品牌，来自一汽马自达，无独有偶，在紧凑型（A级）轿车保值率排行榜中，马自达3昂克赛拉也排在第4的位置，马自达6阿特兹在国内的销量处于一般的水平，但其能力压前述几个销量远高于自己的车型，必然具有较高的内在价值，但多少还是有些出乎意料。
TOP3：奔驰C级（3年保值率62.64%）
奔驰C级是德系的合资汽车品牌，作为一款高端品牌的车型，其近期的销量已超过BMW3、丰田亚洲龙、本田INSPIRE、日产天籁，并接近帕萨特和迈腾，且超过了5位数，可见其在新车市场受欢迎的程度，以其浑厚的品牌影响力，3年期的保值率能达到60%以上应该不是事儿，但对于这个全球汽车品牌的大哥大来说，应该有更高的追求，还是力争第一吧。
TOP2：丰田凯美瑞（3年保值率63.88%）
丰田凯美瑞来自广汽丰田，属于日系合资汽车品牌，凯美瑞已在国内B级车市场盘踞多年，对这个消费群体的调研已经非常透彻，因此，从外观内饰设计、驾乘储物空间，到舒适性和燃油经济性的配置，均非常到位，给使用者一种体贴入微的感觉，其当前销量已超过德系的“双塔组合”迈腾帕萨特，与雅阁同属第一梯队，其保值率能有这样的表现完全与此匹配，且它的5年期保值率似乎更加出色。
TOP1：本田雅阁（3年保值率64.66%）
本田雅阁属于日系合资汽车品牌，来自广汽本田，从第6代雅阁进入中国，到现在已迎来了第10代车型，历经20年的精耕细作，已对国内的B级车市场熟悉得不能再熟悉了，目前在B级车市场的销量位居榜首之位，傲视群雄，曾经的榜魁帕萨特、迈腾等的销量也与雅阁产生了明显的差距，不得不说，雅阁的产品从设计研发到市场营销都完美地成就了它的市场竞争力，尤其是产品质量，在新车市场和二手车市场都能受到如此高逼格的待遇，真的不是空穴来风。
通过国内中型轿车保值率排行榜3年期保值率的数据，可以看到几个问题：1.十强排行榜上分别有5个席位被日系和德系汽车品牌车型所得，但日系品牌应该算是占据了上风，总体似乎比紧凑型（A级）轿车保值率排行榜的情况有一些改观；2.十强排行榜上依然只出现了日系和德系汽车品牌车型，而美、英、法、韩等汽车品牌均未现身；3.十强排行榜上宝马品牌的3系车型居然名落孙山，非常意外；4.销量最高的紧凑型轿车-上汽大众朗逸没有出现在紧凑型轿车保值率十强榜单中，而雅阁作为销量最高的中型轿车，在中型轿车保值率排行榜上也排在了最高的位置，这样的反差似乎剧情感太强。
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