丰田皇冠这款曾经风光的轿车，只卖出118台，数据一公布，全网哗然。
人们纷纷议论，一台纯进口的豪车，咋就沦落到这步田地。
皇冠是丰田唯一的C级轿车，现在靠进口方式在国内卖，但销量一路下滑。
25年5月那118台的销量，比巅峰期差了九条街，那时候月月过千台不是问题。
大伙儿好奇，皇冠起售价29.9万，结果还要加价几千块，实际到手少说30.5万。
这价格一算，跟豪华品牌直接撞车了。
雷克萨斯ES200臻享版，原本要35.5万，优惠了近10万块，25.5万就能拿下。
奥迪A6L的入门款40TFSI，官方价42.8万，优惠12万后，才30.8万。
宝马5系更不用说，入门版终端价也就35万出头。
皇冠挂着丰田标，品牌普通，凭啥跟奥迪宝马一个价。
消费者用钱包投票，5月数据显示，奥迪A6L轻松卖了上万台，宝马5系也不差。
再比比设计，皇冠大变样了。
前脸整得像新凯美瑞，两侧LED大灯组，还搞年轻运动风。
车身侧面偏轿跑风格，低配19寸轮圈，顶配20寸，全无老皇冠的沉稳霸气。
2024年乘联会报告指出，中大型轿车买家超60%是40岁以上商务人群。
结果论坛调研反馈，78%的老粉丝吐槽新皇冠“丢了高级感”。
尺寸上，皇冠长5030mm、宽1890mm、高1480mm，轴距3000mm，属于TNGA-L平台。
后排空间宽敞，对得起C级车称号。
但配置有坑。
全系给HUD抬头显示、后排多媒体屏幕、14个音响扬声器。
却只有顶配是真皮座椅和电吸门，低配仿皮材质，档次掉分。
奥迪A6L入门版标配真皮座椅，还带四驱选项。
皇冠用的是2.5L混动发动机，匹配E-CVT变速箱，后驱无四驱，百公里加速8.6秒。
比一比竞品，比亚迪汉DM-p才28.98万，加速3.7秒。
蔚来ET7的租电池方案，28.8万搞定，加速3.8秒配激光雷达。
2025年一季度数据，30万级轿车市场，新能源车占42%份额。
汉5月销量轻松破万，皇冠8秒多的加速显得太肉。
辅助配置上，皇冠倒不输，全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、360度影像全有。
悬架支持软硬调节，顶配还带后风挡遮阳帘。
但市场不买单，情怀撑不起价格。
实际成交，皇冠加价后超30万，ES优惠到25万，消费者觉得ES更香。
5月豪华车普遍降价，奔驰E级入门版终端价也压到35万区间。
皇冠却逆势搞加价，彻底把潜在买家赶跑。
论坛上车主抱怨，买皇冠多是图情怀，年轻人嫌老气，中年人嫌设计太跳脱。
销量崩盘主因就这几点，价格、设计、竞品挤压，没二话。
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