这次智己真是把阵势摆足了，34.69万起的LS9，预售价格一出，我就想：咦，这车竞争压力看起来挺大的。有点像在街角新开的小吃店，味道好不好，看吃的人多不多。
我最近看了几份参数表，觉得这次的亮点还真不少。六座布局、第二排独立座椅、吸顶大屏这些所谓的豪华感配置，放在同级里也算是标杆了。我还特意问了个销售，那天他说：我们这次的侧重是豪华且智能，车内配置都是顶配走遍了。不过我心里想：有钱就行，不一定真用得上高级配置。
你知道吗，我刚才翻了下笔记，发现这个恒星超级增程技术听着挺牛，又叫超级，我就懵了：这增程到底是啥？其实说白了，它就是在纯电基础上加一个提升续航的增程器，就像打了个补丁，能让续航更持久一些。官方资料显示，这套技术可以实现131公里的续航补充，而且配合402公里的纯电续航，算是比较完整的一个方案。实际用起来，续航能不能真撑到预期还得看路况、气温、车载负荷……这些都影响着实际水平。
和对手比起来，智己LS9的优势在配置堆料上真下了血本。520线的全系超视域激光雷达就很少见了，别的车哪怕豪华盘点，也不一定全系都配。毕竟，激光雷达决定了自动驾驶的底线，能不能实现L3级别辅助，得看硬件能力和软件调校。
对比问界M9，我可以说，LS9在豪华感和科技配置上确实占优势，但价格上你不能忽视，人家问界M9起价也不过30多万，包括一些实用的辅助配置，性价比其实还算不错。其实我觉得，品质和品牌信任度也是个考量。你们觉得呢？我猜问界M9是靠性价比和体验感赢得一席之地，LS9偏向豪华+科技。
说到研发流程，这里有点生活比喻：就跟做饭一样。有人喜欢快速炒一锅快餐，省时间。有人会慢工细活，追求细节和味道。智己作为较新的品牌，卷入了追求高端豪华市场的快炒战场，但如果供应链出现点问题，比如找不到合适的芯片或激光雷达，恐怕就会影响到整个交付体验。
说到供应链，我前阵子和一个改装店老板聊过，他说：零部件很多都一模一样，关键在于供应链的稳定，要不然你高端配置也变得像个摆设。其实没细想过，很多新兴车企让供应链逐渐打通，成本管控变公开透明，压力其实挺大的。
还是要问：你觉得，像LS9这么豪华配置、智能化的SUV，能不能在市场里站稳脚跟？毕竟，今年最火的不全是豪华呢，还有一种是实用。比如那款全新途昂Pro，4D机械按摩座椅、六座布局、全景影像，价格才25.99万起，比LS9便宜一截。对比之下，很多家庭用户更关心空间实用性和维护成本。
也就是假设，LS9未来能不能出个廉价版本？或者，豪华配置到什么程度，不能变成烧钱游戏？再说，增程技术是不是也会被逐渐模糊成算术题？我其实挺好奇，续航和智能是相辅相成的，还是你花了钱，换了个心里安慰。
激光雷达探测范围的那个问题，问了几次大佬，都说：看场景，越远越好，但也不是绝对，大概在150米左右会比较理想。可惜的是，激光雷达价格还在不断下降，但稳定性和耐用性还是个待解的难题。
这段先按下不表，下一步我还要查查实测数据——百公里的能耗、实际续航极限、或者未来这个超级增程的维护成本。谁知道呢，换个角度，也许对成本控得好，450块油才够用半年？
像我这样的汽研迷，最喜欢在细节上琢磨。你们平时会很在意大块头配置吗？还是觉得用得顺手、别太复杂就行？毕竟，现在车子不只是交通工具，像个生活伴侣，容易用、耐用才真重要。
反正，我倒觉得这个市场还能玩得很大，方案不断升级，但最终能真正打动消费者的，还是真实体验。你们最看重汽车的哪个细节呢？第二排座椅的腿托搞得舒服，还是导航的流畅？我愿意继续挖掘。
（这段先按下不表，后头还得看看这些新技术的实际用户反馈，以及未来会不会出现超长寿命的增程器版本。）
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