新车曝光 新款日产纳瓦拉柴油版来袭 或明年对决福特游骑侠Ranger

最近车圈里,特别是喜欢皮卡的朋友们中间,有个消息传得挺热闹,那就是郑州日产的纳瓦拉终于要出柴油版了。

这事儿说大不大,说小不小,但对于懂车的人来说,这绝对算是个重磅新闻。

为什么这么说呢?

新车曝光 新款日产纳瓦拉柴油版来袭 或明年对决福特游骑侠Ranger-有驾

因为纳瓦拉这款车,在国内卖了这么些年,大家对它的评价一直挺统一的:车是好车,底盘扎实,耐用性也继承了日产的优良传统,可就是动力上总让人觉得缺点意思。

在咱们国内,尤其是在玩越野或者真正需要拉货干活的圈子里,柴油发动机那种低速大扭矩的特性是汽油机比不了的,可纳瓦拉偏偏全系都用一台2.5升的汽油发动机,这就让很多潜在买家在最后关头犹豫了,转头去选了别的牌子。

就好比一个很能干的伙计,身强力壮,但你偏偏只给他一把小锤子,让他去干拆墙的重活,总感觉使不上全力。

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不过现在,这个情况马上就要改变了,网上流出来的几张新车照片,清清楚楚地告诉我们,大家心心念念的柴油版纳瓦拉,真的要来了。

这次曝光的新车,可不只是简单地换个发动机那么简单,它从里到外都进行了一次大升级,可以说是一次彻底的改头换面。

首先从外观上看,这台新款纳瓦拉采用了海外最新款的设计,跟现在路上跑的现款车型相比,整个气质都变了。

最显眼的就是车头那个进气格栅,尺寸变得非常大,用很粗的镀铬条包着,显得特别有力量感,有点像那些美国大皮卡的感觉,霸气十足。

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车灯也变得更精神了,不再是简单的一个灯泡,而是由好几组小光源组成的矩阵式大灯,看上去科技感强了不少。

更关键的一个细节,是在车头日产标志的下面,多了一个小小的方形盖板,那底下藏着的就是毫米波雷达。

这个东西的出现,基本上就意味着新车会配备像自适应巡航这样的高级辅助驾驶功能。

这个功能在跑高速的时候特别好用,车子能自动跟着前车跑,保持安全距离,大大减轻了驾驶员的疲劳。

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这说明日产也看明白了,现在中国的皮卡市场正在变化,大家买皮卡不单单是为了去工地拉货,越来越多的人开始把它当成一种生活方式的载体,周末开着它去郊外露营,带着家人朋友去自驾游,所以车辆的舒适性和科技配置就变得越来越重要了。

再看车里面,内饰的变化同样是翻天覆地的。

现款纳瓦拉的内饰,说实话,设计上确实有点跟不上时代了,塑料感比较强,样式也比较老旧。

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而从谍照上看,新款的内饰完全是重新设计的。

方向盘换成了新的三辐样式,看起来和握起来的感觉都更像是一台城市SUV。

中控台上的屏幕虽然还是嵌在里面的,但尺寸明显变大了,操作起来肯定更方便。

还有几个特别提升档次感的细节,比如传统的手刹拉杆不见了,换成了小巧的电子手刹按键;那个又大又笨重的换挡杆,也升级成了更精致的电子挡杆。

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这些变化加在一起,给人的感觉就是,纳瓦拉正在努力摆脱过去那种纯工具车的形象,变得更高级、更舒适,更像一台能满足家庭日常使用需求的多功能车。

当然,这次升级最核心的部分,还是那台全新的2.3T柴油发动机。

根据目前的消息,这台发动机的代号是M9T,在国际上是一款非常成熟可靠的柴油动力,口碑很好。

它最大的优点就是力气大,而且是那种在很低转速下就能爆发出来的蛮力。

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虽然新车的具体动力数据还没公布,但我们可以参考一下同样是郑州日产生产的锐骐7,它用的就是同款发动机。

在锐骐7上,这台发动机的最大扭矩达到了惊人的420牛·米。

可能很多人对这个数字没什么概念,我们来做个简单的对比就明白了。

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现在在售的汽油版纳瓦拉,它的最大扭矩是235牛·米。

看到了吗?

柴油版的扭矩差不多是汽油版的两倍。

这个“扭矩”说白了,就是车子起步、爬坡、拉重物时候的那股劲儿。

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更大的扭矩意味着,当你满载货物或者拖着一辆房车的时候,车子会感觉非常轻松,毫不费力。

当你在野外遇到烂路或者需要脱困的时候,强大的低扭也能让你更有信心。

可以说,换上这台柴油发动机,一下子就把纳瓦拉之前最大的短板给补上了。

补齐了短板的纳瓦拉,接下来就要面对一个竞争非常激烈的市场。

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目前在国内,和它定位差不多的合资品牌皮卡,个个都不是省油的灯,而且早就推出了各自的柴油版。

比如刚刚上市就非常火爆的江铃福特游骑侠Ranger,它凭借着福特的品牌影响力和纯正的硬派风格,吸引了大量关注,它的2.3T柴油版起步价是14.58万元。

还有皮卡圈里的老将,江西五十铃的D-MAX,一直以省油耐用和强大的越野能力著称,用户口碑非常好,它的1.9T柴油版起步价只要13.48万元,性价比很高。

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另外还有庆铃五十铃的T30探险家,虽然品牌没那么响亮,但它用的是一台3.0T的大排量柴油机,主打一个皮实可靠,起步价更是低到11.98万元。

所以,新款柴油纳瓦拉要想在这些强手里抢到市场,定价就变得至关重要。

如果价格定得太高,可能会比不过名气更大的福特游骑侠;如果配置上没有优势,又很难说服消费者放弃性价比更高的五十铃。

综合来看,未来这台新车的起售价,很可能会定在14万到15万之间,这样才能在市场上有一战之力。

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关于具体的上市时间,有消息说明年就能见到,但更靠谱的说法是可能要等到2026年。

毕竟这么大的改动,从生产线的调整到车辆的各种测试,都需要不少时间。

但不管怎么说,这台大家期待已久的柴油版纳瓦拉,离我们是越来越近了。

它的出现,不仅仅是日产自己产品线的一次重要更新,更是对我们中国消费者需求的一次正面回应。

正是因为我们国家的汽车市场越来越大,消费者的需求越来越多样化,这些国际大厂才愿意把他们压箱底的好技术、好产品拿到中国来。

从这个角度看,我们每一个普通的汽车消费者,其实都是这场激烈市场竞争中最终的受益者。

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