不少车主洗车的时候，看着发动机舱里面一层厚厚的灰尘，树叶、泥土到处都是，看着特别难受。心里就会想，反正车子其他地方都可以用水冲，那发动机舱直接拿高压水枪冲一遍，不就干干净净了吗。很多路边洗车店的师傅，图省事，也会直接拿水枪对着机舱一顿猛冲，冲完看着锃亮，车主看着也舒服。但说实话，发动机舱真不是随便拿水乱冲的地方，看着洗完光鲜亮丽，后续很容易冒出各种莫名其妙的小毛病，很多人洗完当时没事，开个一两天故障就找上门，事后还想不到是冲水洗车造成的。
很多人会疑惑，车子出厂的时候难道不做防水吗，下雨也会有水溅进去，为什么洗车就不能冲？这里要分清两个概念，日常行驶下雨溅进来的，是雨水，水量分散，压力很低。而洗车的高压水枪冲击力很强，水流可以挤进各种缝隙接头。发动机舱里面并不是所有部件都是完全防水的，很多插头、传感器、线路接头，只是做到防泼溅，并不是可以承受高压水流直冲。高压水会强行把水冲进线束插头内部，短时间看不出问题，水分残留在接头里面，慢慢就会氧化生锈。
线束插头一旦进水氧化，带来的问题五花八门。有的车子洗完之后，仪表盘突然跳出一堆故障灯，各种各样的报警弹出来；有的是怠速开始抖动，点火不太顺畅；还有的车子直接出现间歇性打不着火，跑着跑着突然熄火。这类故障还特别不好排查，因为故障是间歇性出现，修理厂检测半天，才发现是插头内部锈蚀。还有保险盒、各类传感器，都害怕高压水灌入，一旦进水，维修更换的成本并不低。
还有一个大家容易忽略的点，热车状态绝对不能冲机舱。刚跑完长途，发动机、排气管温度非常高，金属部件处于高温状态。这时候冷水直接泼上去，冷热急剧变化，部分橡胶管路、密封件，有可能出现老化开裂。很多老车橡胶件本身就已经开始老化，经过这么一次冷热冲击，后期渗漏的概率直接变大。路边洗车经常遇到刚停下就直接冲机舱，这种操作其实挺伤车的。
那发动机舱脏了，就只能放任不管吗，当然不是。灰尘、树叶堆积太久，也会影响散热，树叶腐烂还会腐蚀部件。只是不能粗暴高压水枪猛冲。如果只是薄薄一层浮灰，可以用除尘吹枪，把灰尘树叶吹掉就行。油污比较重的话，可以用专用的机舱清洁喷剂，喷完静置一会，拿软抹布擦拭。局部脏的地方，用微湿抹布一点点擦，尽量避免大量水流直接灌入缝隙。实在想要水洗，也只能低压散水，避开各类插头保险盒，并且一定要等发动机完全冷却之后再操作。洗完之后，最好把各个接头缝隙吹干，不要直接盖上机舱盖就完事。
很多车主被洗车店的效果迷惑，觉得冲完机舱看着崭新，就是对车子好。实际上好看只是一瞬间，后续埋下的故障隐患，很多时候要过段时间才爆发。养车不要一味追求表面看着干净，发动机舱清洗讲究的是方式，高压水枪直充真的不推荐。选对正确的清理方式，既可以保持机舱整洁，又能够避开各种电路故障风险，少踩没必要的养车大坑。
