盘点车企新能源子品牌，吉利竟有这么多？

盘点车企新能源子品牌，吉利竟有这么多？

当传统巨头转身，新能源的棋盘上，子品牌如雨后春笋般冒头。它们不再是母品牌的简单延伸。而是独立的宣言。是面向未来的全新物种。

你真的了解这些名字背后的深意吗。吉利。这个曾经以“造老百姓买得起的车”起家的民企。如今在新能源赛道上，布下了怎样一张大网。它旗下的子品牌数量，可能远超你的想象。

让我们从最熟悉的开始。几何汽车。诞生于2019年。是吉利新能源的先锋军。定位大众化纯电市场。走的是亲民路线。续航扎实。设计简洁。它像是一个可靠的伙伴。不张扬。却总在你需要时出现。但它的成长路径。似乎被后来者不断挤压。

然后是极氪。2021年横空出世。直接杀入高端纯电领域。001那辆猎装轿跑。一上来就用5.8秒破百和712公里续航震撼市场。它不是在模仿特斯拉。而是在定义自己的豪华。极氪009。那辆“陆地头等舱”。更是把MPV的舒适性拉到新高度。平均订单金额超过40万元。这数字背后。是用户对国产高端的真正认可。

但吉利不止于此。还有极越。与百度联手打造。主打高阶智能驾驶。ASD（Apollo Self Driving）技术上车。城市NOA。高速NOA。全场景打通。它想证明。智能座舱和自动驾驶。可以无缝融合。极越01。那辆“机器人SUV”。设计极具未来感。仿佛从科幻片里驶出。

等等。还有睿蓝汽车。换电模式的坚定推行者。与力帆合资。主打B端出行市场。也向个人用户开放。60秒极速换电。解决了续航焦虑的另一种可能。在蔚来之外。它让换电模式有了更多声音。

更别提银河。吉利的中高端新能源系列。覆盖混动与纯电。雷神电混技术加持。综合续航轻松突破1300公里。它不像极氪那样锋芒毕露。却更贴近主流家庭用户。银河L7。上市即爆款。月销稳定过万。证明了技术普惠的力量。

吉利真的有这么多品牌吗。是的。而且每一个都有清晰定位。几何——大众化纯电。银河——中高端混动与纯电。极氪——豪华纯电。极越——智能科技。睿蓝——换电生态。这还不算领克的新能源车型。和远程的新能源商用车。

这背后。是吉利“多品牌、全技术路线”的野心。纯电、混动、换电、智能驾驶。一个都不落下。它不像某些车企。孤注一掷押宝单一技术。而是用子品牌试错。用市场验证。最终形成合力。

再看其他车企。比亚迪。拥有王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五大品牌。仰望U8。百万级豪华越野。易四方技术颠覆认知。方程豹。专注个性化越野。腾势D9。直接挑战埃尔法。比亚迪的子品牌战略。是金字塔式的层层递进。

长安汽车。有深蓝、阿维塔、启源。阿维塔11。华为赋能。高阶智驾。设计前卫。深蓝SL03。年轻人的第一台纯电轿跑。启源。承载长安数智转型的使命。三条线。覆盖不同圈层。

广汽集团。埃安独立。主攻纯电。年销量已超40万辆。Hyper昊铂。冲击高端。SSR超跑。百公里加速1.9秒。令人咋舌。传祺E9。插混MPV。也在蚕食别克GL8的市场。

上汽集团。飞凡、智己、荣威新能源。智己L7。强调驾驶质感与智能融合。飞凡R7。主打中端市场。但声量略显不足。如何整合资源。是上汽的挑战。

这些子品牌。是车企的希望。还是内耗的开始。吉利的多品牌战略。会不会让用户混淆。极氪独立上市。极越依赖百度。几何面临转型。银河快速崛起。内部协同与竞争。如同一场精密的舞蹈。

但有一点是肯定的。新能源时代。单一品牌通吃天下的时代结束了。用户需求被无限细分。有人要极致性能。有人要智能体验。有人要经济实用。有人要个性表达。

子品牌。是车企对用户需求的深度回应。它们像不同的音符。共同奏响新能源的交响曲。吉利的“多子多福”。或许正是其应对不确定未来的最优解。

当我们在街头看到越来越多陌生的车标。不必惊讶。那是传统巨头在重塑自己。也是中国汽车产业。最激动人心的变革时刻。

你开的。会是哪一个。