32.99万! 华为猛士M817预售,坦克700的“加价神话”到头了?
当一台车比对手便宜近10万,却塞进华为全家桶、5.2秒破百、37°接近角、900mm涉水深度,甚至配了冷暖冰箱和“蟹行模式”,越野圈的老规矩,是不是该改改了?
价格核爆:猛士M817掀翻定价牌桌
7月17日,猛士M817甩出预售价:Pro版32.99万、Max版35.99万,叠加5.8万预售权益后,实际门槛跌破30万。 而它的对标对手坦克700 Hi4-T,起售价42.8万,顶配甚至摸到70万。 价差足以买辆五菱宏光MINI,这让“性价比”三个字在硬派SUV市场突然有了新定义。
动力对决:电驱猛兽 vs 混动老炮
踩下电门那一刻,猛士M817的双电机四驱瞬间爆发出505kW功率和848N·m扭矩,零百加速5.2秒,比坦克700 Hi4-T快了0.4秒。 电驱的致命优势在于瞬时响应:红绿灯起步像弹射,泥地脱困无需等转速爬升。
但真正刺痛燃油党的是油耗表。 猛士M817馈电油耗仅7.24L/100km,比坦克700的10.9L低了34%。 140km纯电续航(CLTC)覆盖一周通勤,而坦克700的90km续航,意味着充电桩打卡更频繁。
通过性参数:37°接近角的碾压局
越野老司机都懂:接近角差1°,可能卡住整个车队。 猛士M817以37.7°接近角和37°离去角,碾压坦克700的32°。 配合150mm可调空悬,底盘抬升后离地间隙堪比乌尼莫克。 更绝的是后轮转向,双向20°转向角把5.1米巨兽的转弯半径缩到5.2米,窄巷掉头一把过,还能斜着“蟹行”挤进车位。
智能代差:华为全家桶 vs 机械仪表盘
坐进猛士M817的座舱,华为乾崑ADS 4.0系统能实现车位到车位自动驾驶,跨城高速全程“0接管”,130km/h时速下AEB刹停。 鸿蒙座舱5.0联动6块屏,语音控车、哨兵模式、手机远程控温,像是把智能电车装进越野壳子里。
反观坦克700,机械仪表盘醒目显示海拔和差速锁状态,16.2英寸液晶屏+实体按键延续传统越野车的“手动仪式感”。 当猛士用6DIMU车身姿态感知技术实时监控侧倾角,坦克700的乐趣仍在于听分动箱“咔哒”的锁止声。
豪华配置:冰箱沙发大床房
猛士M817把露营神器塞满车厢:5L智能冷暖冰箱(-6℃至50℃温控)、丹拿18喇叭音响、6kW外放电功率(可供电磁炉+投影仪+露营灯同时工作)、放倒座椅秒变2.1米大床。 256色氛围灯配合91.2%软包内饰,触手所及全是Nappa真皮。
坦克700则以“移动城堡”应战:2460L后备厢塞得下自行车,麂皮车顶+哈曼卡顿音响营造头等舱静谧感。 但缺少冰箱和弱化氛围灯,让它在生活场景的细腻度上稍逊一筹。
安全硬核:战甲车身 vs 非承载式老底子
猛士M817的“战甲车身”用上2000MPa热成型钢,12.48米结构长度的高强度钢占比83.2%,电池包覆盖10层装甲(含1300MPa底护板)。 全维防碰撞系统CAS4.0在150km/h时速内都能刹停。
坦克700则靠非承载式车身+99%高强度钢的传统硬派架构,经电泳注蜡工艺防锈,扛住了川西高原的碎石路。 机械可靠性是它的金字招牌,86.4%的一年保值率至今无人能破。
所以,终结者来了吗?
当猛士M817用华为智驾+电驱性能+32.99万定价三连击,坦克700的防线确实在动摇。 但看看坦克车主群里的对话:“混动V6的声浪带电驱给不了”“三把锁的机械感才是越野灵魂”。 这场对决的本质,早已不是参数表的输赢,而是两种信仰的争夺:你要智能平权的全能战士,还是燃油时代的最后图腾?
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