这辆NWT150真的让人记住，白热化的平踏赛场上，它的数据像锤子一样落地。终端销量是榜单第二名的两倍多，一周期内就超过了2874台，完全走在前面。
外观其实很耐看，没走花哨路。它最大的杀手锏是实用性：车头两个大前箱带充电口，放水杯或手机，随手就能拿，连座位下的箱子都不需要打开就能取。加油口放在脚踏上，油箱下移到脚踏位置，座椅上原本的28升容量依旧能放下头盔。厂家还赠送小盒子和金属防护条，装载力明显增强。有人还笑着说，这车像“两轮版货拉拉”。
动力来源自本田同源的eW15水冷发动机，在PCX160涡轮增压的基础上进行优化。两车对比：PCX160缸径60mm、行程55.5mm、压缩比12:1、最大功率11.8kW、峰值扭矩14.7Nm、百公里油耗2.42L；NWT150缸径60mm未变，行程缩短约3mm，压缩比降至11.5:1，最大功率约11.4kW，峰值扭矩约14.4Nm。尽管功率略有下降，最高车速都能达到107km/h，城市通勤和近郊超车毫不吃力。油耗约2.52L/100km，8.3L油箱能跑超300公里，长途也不怕。三位一体的静音起动与怠速启停在路口等红灯时尤为安静，城市骑行的感觉也很轻盈，在同价位里算是最优秀的之一。
NWT150的配置是分层的，价格覆盖从家用到高端，满足不同预算和需求。标准版是性价比之选，标配前后半热熔轮胎、双通道ABS+TCS、无钥匙启动、四颗LED透镜大灯、Wi-link智能互联系统，售价在一万多四百元左右，足以胜任日常代步。高配的Pro版则在此基础上再加7英寸TFT仪表、胎压监测、手机控制、LED流水式转向灯等，并搭载77GHz雷达预警、前部行车记录仪、原厂电动智能尾门与一体化防护栏等高端安全装备，使得整车在夜间或复杂路况下更有安全感。
其实NWT150的核心在于不追求花哨，而是在家用踏板车最重要的地方做足了功课——装载实用性、稳定的发动机和多档设定都到位。低调耐看、适合各年龄段，载物和储物比同类更胜一筹；还用同一款水冷发动机兼顾动力与油耗。高低配置齐全，能覆盖多种预算，最后用车主自己的选择来投票，它一直在150平踏市场里保持领先，成了城市全能踏板的一个“标准”。也许你也有自己的版本。
