今日劲爆！ 燃油车，真的要“凉凉”了吗？
咱们今天不聊虚的，直接开门见山，聊聊5月份的SUV销量榜单。
近几年，新能源车势如破竹，简直像“开了挂”一样，把油车逼到了墙角。
坊间流传着“油车末日”的说法，听起来颇为危言耸听。
这种时候，咱们得冷静，别光顾着看热闹，得擦亮眼睛，好好分析分析。
首先，我承认，新能源车确实进步神速。
电池技术突飞猛进，续航里程越来越长，充电也越来越方便，这都是实打实的进步，无可否认。
但这并不代表油车就一无是处了。
正如《礼记·中庸》所言：“致中和，天地位焉，万物育焉。” 凡事皆有度，过犹不及。
我们不能因为新能源的崛起，就彻底否定燃油车的价值。
5月份的SUV销量榜单，就给了我们一个值得玩味的“惊喜”。
先来看紧凑型SUV这个兵家必争之地。
这是竞争最激烈的细分市场，也是各大车企的“必争之地”。
结果呢？
排名前十的车型里，油车居然占了八席！
八席啊！
这说明了什么？
说明油车还没到“山穷水尽”的地步！
冠军是谁？
星越L！
这哥们儿厉害了，5月份卖了21014辆，连续五个月蝉联紧凑型SUV销量冠军！
这就是实力！
紧随其后的是谁？
长安CS75 PLUS！
这车也不赖，5月份卖了20690辆，跟星越L的差距微乎其微，竞争激烈可见一斑。
第三名是谁？
RAV4荣放！
卖了18451辆。
荣放能有这个销量，终端价格的优惠功不可没。
所谓“不以规矩，不成方圆”，在市场规则下，价格优势往往能带来销量奇迹。
再往后呢？
本田CR-V、卡罗拉锐放、宋Pro DM、锋兰达…… 都是油车！
看到这儿，你是不是也跟我一样，心里咯噔一下？
再来看看小型SUV市场。 这个市场，新能源车确实占据上风。 但…等等！
元UP， 5月份卖了13407辆，稳居榜首。 纯电小车，表现不错。
但是，接下来，就是“意外”了。
缤越，5月份卖了11036辆，直接排第二。
缤越啊！
在小型SUV市场里，是唯一能和元UP一较高下的油车。
让人刮目相看！
瑞虎5x、传祺GS3、领克06、长安CS35 PLUS… 都是油车！
看到这里，是不是觉得有点意思了？
所以，结论是啥？结论就是，电车的确风头正劲，但油车绝不会轻易退出历史舞台！
为什么会这样？
原因有很多，我来给大家娓娓道来。
首先，消费者依然务实。
买车，要考虑很多因素，价格、油耗、可靠性、保值率...许多人还是更倾向于选择油车。
毕竟，油车技术成熟，维修方便，而且加油比充电快多了。
对于那些经常跑长途，或者住在充电不方便地方的朋友来说，油车依然是首选。
其次，车企们也还没放弃油车。
咱们中国车企，现在是“百花齐放”，既有比亚迪这种猛攻新能源的车企，也有奇瑞、长城、吉利这种，燃油车、新能源车“两条腿走路”的车企。
而且，这些车企还在大力拓展海外市场，将燃油车销往全球。
毕竟，在全球市场，燃油车的份额依然占据主导地位，新能源车只是小部分。
奇瑞品牌营销中心总经理助理赵家臣就说过：“我们不仅仅看国内，全球市场上燃油车份额占85%，新能源只占15%。燃油车，仍然是重要市场。”
所以，车企们当然不愿意放弃燃油车这块大蛋糕。毕竟，逐利是商人的天性。
所以，说来说去，这事儿就是： 燃油车还没到“穷途末路”的时候，它还在努力挣扎，努力证明自己的价值。
当然，咱们也不能否认新能源车的发展趋势。
毕竟，环保、节能、科技，这些都是未来的方向。
但是，咱们也不能一棍子打死油车。
毕竟，在很多地方，油车依然有它存在的价值。
正如陶渊明在《饮酒》中所写：“结庐在人境，而无车马喧。” 有些时候，传统的事物也能带来别样的安宁和舒适。
现在的问题是，如果咱们一味地高呼“油车必死”，把所有的资源都投入到新能源车上，万一电动车赛道出现什么波折，或者技术发展遇到瓶颈，那怎么办？
咱们的国产汽车会不会再次陷入“蛮荒”？
所以，我觉得，咱们应该保持一个理性的态度。
既要拥抱新能源，也要尊重燃油车。
要让市场来决定，让消费者来选择。
不要搞一刀切，不要搞“非黑即白”。
有意思的是，现在很多油车厂商也在积极转型，推出混动车型，或者在燃油车上加入一些智能化的配置。
比如，吉利星越L，外观设计大气时尚，内饰用料考究，配置也很丰富，而且动力强劲，操控性也不错。
这样的车，谁不喜欢呢？
当然，也有一些油车厂商，还在“吃老本”，产品缺乏创新，竞争力不足。
这样的车，迟早会被市场淘汰。
所以，咱们买车的时候，要擦亮眼睛，货比三家。
看看哪款车更适合自己，更符合自己的需求。
不要被“油车已死”的言论所迷惑，也不要盲目跟风。
总而言之，汽车市场正在经历一场深刻的变革。
燃油车和新能源车，就像“双雄逐鹿”，谁能笑到最后，还真不好说。
咱们就拭目以待吧！
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