标题：广汽丰田全新威兰达：半封闭前脸、蜂窝格栅，这回真像新能源了
前几天，厂区门口修车铺里坐着的老张瞄了一眼手机，嘀咕：“威兰达又出新款了？都给做成新能源架势了呗。”他说的是在工信部新一期公告里溜出来的全新威兰达申报图。外观变脸挺明显，连前脸都玩起了半封闭，黑乎乎的蜂窝格栅嵌进去，师傅讲那玩意儿最早电车用得多，现在汽油都跟风上了——说是有点节能还时尚。
不知是不是我瞎了，这车头线条真拽，一下子就拉长，看着还挺精神。那C型造型，挺修边幅。据大门口卖车的小宋说，尺寸是4600长、1855宽、1680高，轴距2690mm。原本老款也差不太多，多了几厘米少了几毫米，反正轴距和高度都没改，他笑：“空间上不会比之前小，谁家后排还坐两米汉子不成。”
下午踩着饭点，跟三楼车友群唠嗑时，有个人说尾灯处理黑化了，跟后风挡算是合在一块儿了，看着空灵。其实这种黑化尾灯，去年去江苏那边拍二手车也见过，说白了就是不容易被尘土显脏。藏排气挺溜，有人以为是纯电，结果还是混动、汽油通吃。
那天有个开汽修铺的小罗拆后杠给CUSTOMER看，顺嘴说了句：“你注意，新威兰达特有那个‘运通风外观套件’，不是哪款都有，选配得加钱。”还有隐藏排气的事儿，老伙计李师傅笑话说：“你想听声音还是想看的帅？现在都不让排气出来露脸啦，怕邻居投诉。”
动力方案这块，销售一拉清单说三种：2.0L汽油有126千瓦，听说本地保险叔叔测试下来，市区百公里不到9升，比老货低点；2.0L混动是112千瓦，工作日代步多用；还有顶配2.5L混动136千瓦，油耗更低，但据说电池舱占后备箱点空间。小众冷门配置倒是有冷却座椅选装，不过据小王媳妇说“不是所有店都能订”，只有南方旗舰店才报得上号。
群里有个车友不信邪，上一台老款威兰达，最烦那挡把旁边老有个滑轨，冬天抖起来嘎嘎响。新款是不是给改了？师傅翻了半天图，“说是滑轨位置全换成了金属件，两年后再说嘎嘎吧……”
有一回我们家邻居老刘聊起，去年在蜀地隧道堵车，朋友的威兰达混动，冷风开到顶，方向盘发热，听说新款“把方向盘加热档位关在菜单里，容易点错”，真事——不是人人都发现这茬，得翻菜单才能调出来。
对了，听业内群讨论，这车老底子本是丰田全球战略车型，早期还整过几种冷门配置，比如油电切换手动拨片，反正国内版本一直在缩水。二手市场有说这玩意保值稳定，可新款排气隐藏后，买家老担心是不是混动太多了会不会影响后期维修？某师傅笑道：“丰田混动修多了，没什么玄乎，电池有点小贵罢了。”
总之，新威兰达这回模样变化看得出，动力铺得够广。堂哥去年刚出险，旧款右前门斜砸了下，走保险修理厂配件隔周才到，师傅说就怕以后新款零件慢——毕竟全新前脸整的有点奇。最后那车修好，邻居还羡慕“你那尾灯黑不溜秋，晚上跟电车似的，真唬人。”
其实威兰达老车主群里也开始有人论换车还是再养，群主今年已经去看了新款样车，顺嘴吐槽导航系统还不是全系更新，调试的时候偶尔死机，一气之下拿手机导航。怪不得隔壁小区有个车主说，如果不是空间够大，索性直接上混动吧。——新车出来，老车还在路上，零零碎碎的故事，听着总不觉腻。
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