车圈现在已经不是请客吃饭了，是直接开席，还是断头饭那种。
前几天，尚界H5这个车出来了，华为跟上汽生的，又一个鸿蒙智行的“亲儿子”。这不重要，重要的是价格，15.98万起。一个带华为高阶智驾的中型SUV，卖这个价。我看到价格的第一反应是，坏了菜了，上汽这是不打算过了，准备抱着华为一起原地飞升，要么成仙，要么成盒。
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅给爆了。之前的价格战，大家还讲点武德，你降八千，我送点配置，属于互相给对方上眼药。现在尚界H5这一手，属于直接往所有人的饭碗里扔压缩毛巾，遇水变大，直接撑死。同行们开会研究怎么降本增效，华为和上汽直接研究怎么降维打击，思路都不在一个频道。你还在研究怎么把蛋糕做得更好吃，人家直接把你的厨房点了。就问你怕不怕？
我们来解构一下这台车到底是个什么“道诡异仙”一样的存在。
动力，增程纯电都有，零百加速7秒级。讲真，这个数据现在已经麻了，谁家电车还不是7秒俱乐部会员啊，没啥好说的。能跑，就是能跑。关键是续航，增程版纯电235公里，意思就是日常通勤基本不用油，非常鸡贼，完美戳中了那些又想要电车体验又怕续在半路上的中年人的心巴。我作为一个跑高速比回家还勤的中年人，对这种“既要又要”的产品毫无抵抗力，因为它完美解决了我的精神内耗。
然后是外观，说实话，现在的新能源车外观，就像是网红脸，好看是好看，但你看多了就忘了谁是谁。尚界H5也差不多，简约，时尚，贯穿灯，隐藏……哦不对，它用的是外露式门把手。这简直是汽车圈的一股清流，尤其是在北方冬天，那些被冻住的隐藏式门把手车主，看见这个设计估计得哭晕过去。这种反向操作，简直是典中典，我愿称之为“反矫情设计”。
但这些都不是重点，重点是它头顶上那个东西，那个192线的激光雷达，或者说，那个“蘑菇”。这玩意儿，配合华为乾崑ADS，才是这台车真正的灵魂，或者说，玄学所在。
自动驾驶这东西，现在吹得天花乱坠。什么无图方案，什么端到端大模型，三体人看了都得气活了。但我们必须搞清楚一个核心问题：决定中国自动驾驶上限的，不是特斯拉的FSD，而是山东聊城的老头乐。只要有一个老大爷骑着电动三轮车，以一个匪夷所셔的角度突然从路口闪现，任何AI都得CPU过载。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，华为ADS的关键，不在于它能识别多少个红绿灯，而在于它能不能预判大爷走位的意图。
写到这里，我突然感觉把华为智驾比作修仙渡劫有点离谱，但你仔细想想，两者都是在追求一种超脱物理限制的境界，是不是一个道理？你开车是物理移动，自动驾驶就是想让你元神出窍，让车自己走，一个意思。尚界H5把这个“修仙”门槛，直接拉到了16万不到，以前你想“渡劫”，得先花个三四十万买门票，现在直接给你骨折价，人人有仙修。
这简直就是疯了！
车里的东西就更不讲道理了。15.6英寸的2K大屏，鸿蒙OS，流畅度基本就是手机级别，机你太美。入门就给你主副驾通风加热。后排空间也大，靠背还能调。讲真，这个前备箱让我想起了小时候藏私房钱的地方，虽然124L有点太大了，感觉能藏下一个世纪的压岁钱。它在配置上突出一个“加大加大再加大”，生怕你觉得占不到便宜。
当然，我们也要犬儒一点。16万的价格，给你配齐了这些东西，就别指望它内饰用料能对标奔驰S级了。一分钱一分货是宇宙真理，它给你的，是这个价位最强的“科技感”和“华为”这两个标签，这是一种信仰充值。这就跟买特斯拉的人一样，你跟他聊底盘聊做工，他跟你聊自动驾驶和品牌理念。会买这台车的人，就是冲着华为这块金字招牌来的。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以这台车到底怎么样？
别问，问就是“遥遥领先”。它不是一台传统意义上的车，它是一个“压缩包”。华为把自己的技术，上汽把自己的生产线，压缩，压缩，再压缩，然后“砰”的一声，扔到16万这个价位，炸了。它存在的意义，不是为了让你开着舒服，而是为了让它的对手睡不着觉。
在信仰面前，所有参数都是浮云。你买的不是一台中型SUV，你买的是一张加入华为生态阵营的门票，一张看着友商们心态爆了的前排VIP看台票。
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