现代汽车找到了一种在不牺牲燃油经济性的情况下提高 2026 Palisade 动力输出的方法，此外它还从电动汽车领域获得了一些技巧。
一睹2026款现代Palisade的真容吧！虽然我们已经在电脑生成的模型中看到了这款重新设计的三排座家用SUV ，但现代让我们等到了2025年纽约车展才第一次看到实车——更不用说确认这款在海外销售的混合动力车型确实会登陆美国了。新款Palisade混合动力车基于涡轮增压四缸发动机打造，动力输出将比V6发动机更强（更不用说续航里程更长）。所有这些都包含在一个更大、性能更强的套件中，它似乎保留了即将停产的Palisade的所有优点。让我们深入了解一下。
我们先从混合动力车型说起。2.5升涡轮增压四缸发动机贡献了系统329马力中的258马力，以及329磅-英尺扭矩中未指定（但无疑相当大）的一部分。其余动力来自一对安装在变速箱上的电动机。现代尚未最终确定Palisade的EPA数据，但预计其高速公路油耗将达到或超过30英里/加仑（约7.7升/百公里）的水平。现代并未透露Palisade在城市中的油耗，但其竞争对手丰田Grand Highlander Hybrid或许能提供一些线索；它在城市中的油耗达到了36英里/加仑（约7.6升/百公里）。混合动力车型的牵引力尚未最终确定，但目标是4000磅（约1800公斤）。
为了进一步丰富这款混合动力车型的功能，现代汽车从其纯电动汽车产品线中借鉴了一些技术。全新的“停留模式”旨在优化电池续航，在汽油发动机关闭的情况下延长 Palisade 的空调和娱乐功能，让您无需内燃机的辅助即可更长时间地使用空调。
V6 发动机将于 2026 年回归，但会进行一些小改动。其功率从 291 马力降至 287 马力，扭矩也降低了几磅英尺（262 磅英尺 vs. 260 磅英尺），但幅度不大，您很难察觉。现代并未公布 Palisade 的整备质量，但考虑到它仅比旧款长 2.5 英寸，标准 V6 车型的重量可能与旧款大致相同。
所以，它确实更大了。如今，尤其是在家用车领域，哪有不这样呢？但现代在实现这一目标的同时，也对Palisade的一些关键比例进行了调整。前悬现在更短了（缩短了1.6英寸），而轴距增加了2.7英寸，也弥补了部分前悬的不足。这使得Palisade的侧面轮廓更加美观，而且座舱空间也得到了提升。现代表示，新款Palisade的进出也更加便捷。
说到内饰，这里也有很多值得一看的地方。我们配备了现代最新的信息娱乐系统，它由两个12.3英寸的屏幕组成——一个用于仪表盘，另一个位于前部中央——而且至关重要的是，它配备了按键。虽然部分暖通空调 (HVAC) 控制器是位于音频接口下方的触觉按钮，但驾驶员和乘客都有自己的温度控制旋钮（与上方的两个旋钮一起用于音量和收音机调节）。现代为其未来项目规划的未来主义但令人担忧的特斯拉式屏幕设置仍需时日。与此同时（或许从长远来看也是如此），我们将从中受益。
2026 款现代 Palisade XRT PRO 是全系车型中的佼佼者，它体现了现代对越野性能的追求。我们不得不承认，老款 Palisade 的配置确实不足，而现代为了提升越野性能，也付出了不少努力。XRT Pro 的离地间隙增加了一英寸，接近角（20.5°）、离去角（22.4°）和通过角（18.3°）均有所提升，并配备了全地形轮胎和电子后轮限滑差速器。XRT Pro 套件还将 Palisade 的许多抛光外观元素替换成了缎面或哑光黑色饰面。
我们要等到临近发布时才能知道价格（内燃机车在夏季发布，混合动力车在秋季发布），但在目前的经济环境下，我们不会感到惊讶，因为现代汽车在美国生产多款汽车，而 Palisade 则是在韩国生产的。
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