新能源汽车进入家庭消费之后，真正使用户反复权衡的不再仅仅是购车价格、百公里加速这些因素了。
长途出行能不能找到充电桩，在冬季和夏季行驶时续航会不会明显下降，满载一家人跑高速是否需要频繁补能等问题正在影响越来越多人的购车决定。也正是由于需求的变化才使比亚迪海洋网把产品重心由“年轻、运动、性价比”转向大尺寸和高续航市场。
海狮08产品定位比较清楚，瞄准5米级纯电家用旗舰。从目前披露的信息来看，这款车车长超过5米，轴距超过3米，车身尺寸大于理想L6、问界M7等车型所在的主流家用SUV区间。它并不是单纯把车做大，而是在试图同时解决三个问题：家庭出行的空间需求、跨城驾驶的续航焦虑、大尺寸车型常见的操控和停车难题。
动力形式上为纯电和插混两种，纯电版搭载第二代刀片电池，提供两个不同的容量版本，在CLTC工况下标称续航可达900公里。但是CLTC属于实验室测试标准，并且会受到车速、温度、载荷、空调使用情况等的影响。因此将900km作为产品上限指标来看待是正确的，不能直接等同于所有场景下的真实行驶距离。
插混版重视长途的便利性，综合续航标称1650公里，纯电续航400公里。经常跨城出行但是又不愿意完全依靠充电设施的用户会更接近传统燃油车使用习惯。日常通勤可以采用纯电模式，长途出行则通过发动机来减少对充电站的需求。
这也说明比亚迪没有把所有的用户都推向同一个动力形式上去了。纯电版吸引关注续航、静谧性、用车成本的消费者，插混版承担降低长途使用门槛的任务。两种车型放在一起的产品体系中其实已经覆盖了不同的家庭用车场景。
配置上海狮08的方向是“高配下放”。
据披露的信息可知，该车全系搭载天神之眼5.0高阶辅助驾驶系统，包含高速跟车、城市道路辅助驾驶等功能，并且可以实现城市道路上的自动驾驶。
但是要区分清楚辅助驾驶和自动驾驶，“车辆可以给驾驶员提供一些协助”，但是不能完全取代人工的操控。“车辆可以为驾驶员提供一定的支持或者建议”，但是“不代替驾驶员独立完成所有操作”是基本的区别所在。
底盘部分采用云辇-A空气悬架，并且后轮转向也得到了使用。空气悬架可以依据路况和驾驶需求来调整车身姿态，后轮转向则能提升大尺寸车辆的转弯灵活性。对于车长大于5米的SUV来说，这样的配置意义不仅仅在于舒适性，还关系到小区停车、窄路掉头、城市道路通行等各个方面。
车内同样延续了当前新能源旗舰车型常见的豪华化路线，在21.4英寸吸顶屏、帝瓦雷音响、双天幕和冰箱等方面也进行了相应的配备。过去这些装备主要出现在高价豪华SUV上，如今被放进自主品牌的中大型新能源车型中，说明市场竞争已经从“有没有电驱系统”，转向“能提供多少舒适体验”。
但是海狮08能否真正形成竞争力，最终还是要看价格和实际体验。如果纯电版定价接近24万元，则其竞争范围将涵盖特斯拉Model Y长续航版、极氪001以及理想、问界部分中高配车型等。此时用户比较的不是续航数字，而是空间、补能效率、智驾系统成熟度、底盘表现和品牌认可度。
特别是900公里以上的续航里程，在宣传上就有很强的吸引力，但是消费者更看重的是高速连续行驶的时候能剩下多少电，在冬季低温下会有什么样的表现，并且快充速度能否跟得上大电池的需求。对于大尺寸车辆来说，车重、风阻和满载状态都会影响能耗，账面数据与实际体验之间是否接近，将直接决定产品口碑。
从市场趋势来看，家庭用户对新能源车的要求正在发生变化。
早期消费者更看重能不能跑够500公里，在现在的消费者中有人开始关心长途出行是否需要专门规划充电路线、满载出行是否会减少中途停留、车辆能否同时照顾老人、孩子和日常通勤等。
海狮08选择在纯电与插混之间同时布局，是对此种变化的回应。它不再只强调低成本和高销量，而是试图把大空间、长续航、舒适配置和智能驾驶集中到一台家用旗舰SUV上。
至于它能不能改变消费者对新能源长途出行的顾虑，还要等到正式上市后的售价、实测续航和用户反馈来回答。对这款车来说，真正的考验不是把参数表做得多漂亮，而是能否让车主在跨城出发前，少花一点时间担心“下一站还有没有充电桩”。
