全新问界M7的优化可以说是针对这理想L8来做的，因为它甚至连车身长度，都是跟理想L8一样。由此一来，对于想买增程式大6座SUV的消费者来说，大概率会在这两款车当中有所纠结。但是读过这篇对比文章之后，你可能会了解两款车谁更好。
首先看价格，问界M7增程版提供5座和6座供选择，而理想L8是全系都为6座车型。其中问界M7的6座版起售价为29.98万元，理想L8的起售价为32.18万元，所以在价格上，问界M7已经有着微弱的优势。
至于静态部分，外观设计是各有特点的，问界M7用到了全新的设计语言，跟问界M8类似的一套家族化设计，颜值是有提升的。理想L8虽然是一套已经用了挺久的设计语言，但无论是方正的车身轮廓还是车头的贯穿式灯带，都是很有创造性的设计，不少车型都在抄袭这套设计。
内饰方面，两款车都注重科技感与豪华感的营造，理想L8采用大尺寸中控屏搭配副驾娱乐屏的设计，用料和做工也保持一贯高水准。问界M7则搭载华为HarmonyOS智能座舱，交互流畅度和生态整合能力表现出色，座椅舒适性也有不错的表现。
空间体验上，两者均提供宽敞的二排腿部空间，第三排实用性相当。但是问界M7能够提供零重力座椅，而理想L8没有，座椅配置方面，问界M7稍微丰富一些。综合来看，问界M7在性价比和智能化体验上更具吸引力，而理想L8则胜在品牌口碑与整车质感的均衡表现。
动力方面，问界M7和理想L8都采用双电机四驱动力系统，问界M7的电机总功率392kW，理想L8的电机总功率330kW。另外问界M7的CLTC纯电续航里程为315km，理想L8的CLTC纯电续航里程则是225km。所以在动力部分，问界M7也有微弱优势。
至于智能驾驶方面，问界M7和理想L8的布局类似，都有分高配版本和低配版本。先说高配版本，问界M7采用HUAWEI ADS 4，理想L8则是OTA了最新的VLA司机大模型，这两套方案都算得上是当下比较强的，使用体验都很好。
至于中低配车型，可能是更多人关注的。问界M7首发舱内激光视觉方案，感知硬件采用舱内激光、3个毫米波雷达、11个摄像头与12个超声波雷达，可识别恶劣光线、可探测异形障碍物，支持通用障碍物检测、白名单识别增强(两轮车/行人等)、前后向AEB性能提升，后续OTA升级，还可以支持更多功能。
理想L8的入门车型则采用地平线征程6M方案，虽然有激光雷达，但是功能方面只能够给到高速NOA。无论是现阶段的体验还是持续更新的能力，相比问界M7是稍差一些。
总的来说，问界M7作为全新车型，相比已经上市一段时间的理想L8在硬件方面的优势还是比较明显。至于理想L8的特点主要就是有比较好的口碑，以及在用料、设计方面的质感。放在以往，问界M7可能显得比理想L8低半级，但如今的全新问界M7，似乎已经有足够的实力跟理想L8平起平坐地掰掰手腕。
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