BCR行业深度：美电动车赛道竞争加剧，成本控制成关键

电动汽车制造商 Rivian（RIVN.O）正在启动小规模裁员，以削减成本并为明年推出更实惠的 R2 SUV 做准备。Rivian 发言人表示，此次裁员涉及不到公司总员工数的 1.5%，约 200 人左右，主要集中在商业团队。受影响的员工可重新申请公司内部其他岗位，裁员已于今日在美国和加拿大生效。

Rivian 的调整发生在美国电动车产业面临压力之际。价值 7,500 美元的联邦电动车税收抵免将于 9 月 30 日到期，这使许多车企提前缩减产量。与此同时，监管和政策变动扰乱了纯电动车企的财务结构，使 Rivian 等厂商无法继续通过出售排放合规积分获取额外收入，增加了现金流压力。

Rivian 于 2021 年上市，当前正处于转型期：一方面削减成本、提高运营效率；另一方面为 R2 SUV 的上市筹备资金和产能。R2 预计起售价约 4.5 万美元，明显低于现有产品 R1T 皮卡（70,990 美元）与 R1S SUV（76,900 美元），被视为公司扩大市场份额的关键车型。公司预计，R2 的市场需求将高于现有高端车型，助力 Rivian 从高端细分市场迈向大众化竞争格局。

尽管 Rivian 第二季度亏损 11 亿美元，但公司表示仍有充足资金支持 R2 的发布。然而，特朗普政府时期的一些监管调整继续影响 Rivian 财务表现，包括取消“企业平均燃油经济性法案”（CAFE）相关罚款，使约 1 亿美元的潜在收入被延迟确认。

Rivian 的动作并非孤例，美国电动车产业整体正在进入降速期。随着税收抵免到期、消费需求波动及政策不确定性上升，越来越多车企开始主动减产或裁员，以控制库存和成本。通用汽车（GM.N）近期宣布在底特律工厂裁员约 360 人，暂时削减 GMC 悍马电动皮卡和凯迪拉克 Escalade IQ 电动车产量。大众汽车（Volkswagen）也在美国田纳西州工厂放缓 ID.4 电动 SUV 的生产节奏，160 名工人暂时停工，以应对市场需求下滑。

整体来看，美国电动车行业正面临多重挑战：政策支持边际减弱、生产成本高企、需求增长放缓、传统车企与新势力竞争加剧。Rivian 的裁员与成本控制措施，是在充满不确定性的市场环境下为下一阶段战略布局腾挪空间，也是对资本市场发出的稳定信号——公司在收紧支出的同时，依旧致力于推出更具价格竞争力的新产品，以争取在市场调整期中占据有利位置。