有这么一款SUV，从上市到现在已经接近两年了，可是提起它知道的人一人不多，尤其是跟皇冠陆放、汉兰达比，这车可以说是完全被遗忘的角色，可是当我看完皇冠陆放又坐上了它，才发现原来这才是被遗忘的“头等舱”，它就是有6座也有7座的日产探陆。
随着轩逸销量的下滑，7月份的日产已经找不到一款月销量过万辆的车型，这对于曾经热门车型遍地走的日产来说确实是压力倍增，在这种情况下2026款探陆主打降低了入门指导价，原本的2024款最低配两驱智尚版7座指导价23.98万，2026款只有四款，最低配是两驱舒适超高配，指导价21.98万。
同样是最低配，但指导价低了整整两万，那么配置是不是缩水了？首先从名字就能感受到，即便是入门版本，配置也不会低，跟老款比有增有减，少了内置行车记录仪和远程启动，多了全景天窗、后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热通风，动力同样是2.0T VC-TURBO发动机配9AT，相比来说，同样是低配入门版，我感觉还是2026款配置更高，你觉得呢？
而且2026款探陆对车机互联智能化进行了优化提升，原来不支持的连续语音识别现在也能做到接收连续指令了，而且原本没有应用商店，在很多习惯的应用没有内置的情况下，使用起来确实不太方便，2026款探陆入门就安排了应用商店，车技芯片也换成了更快更流畅的8155，至于少的那个声纹识别，我觉得不影响使用。
探陆的“头等舱”体验甚至不输MPV，在燃油SUV中算是独一档的那种，不仔细看的话很难发现，它的方向盘竟然是真皮的，还标配了加热功能，原来的低配座椅竟然是织物面料的，这真的是很难让人接受，很显然日产也意识到这个之外座椅确实影响档次，所以换上了仿皮，我感觉这波降价，不仅没有影响到探陆的配置和内部高级感，甚至还有明显提升，至少这皮座椅看起来比之前高级很多。
探陆的内饰不只是看起来高级，乘坐舒适度依然然是旗舰级，这车入门版就提供了6座和7座两个版本给车主选择，很多人喜欢7座，觉得7座可以坐下更多人，但我更倾向于6座，因为6座第二排的舒适性比7座更好，甚至可以做到无限接近MPV的程度，这也是它的核心亮点之一，你很难在同价位找到比它乘坐体验更亮眼的燃油SUV。
而且探陆的后排空间极大，虽然轴距只有2900mm，但5130mm的车身长度加上1981mm的车身宽度，优势一下就来了，后排空间给的很多，确保了每一排都有足够的最不后头顶空间，它的空间包括整个座椅方舒适性，确实是有旗舰级的实力，这点不是皇冠陆放能比的。
不过在知名度方面，探陆并没有达到香皇冠陆放那种程度，甚至很多人对于这车还是非常陌生的，销量更是达不到日产的预期，月销量也就是在两三百台这个区间转悠。有人觉得这车是楼兰换壳，还真不是，起码这车看起来更大更气派，5米多的车长，也没有使用类似楼兰那种溜背造型，就是规规矩矩的传统SUV造型，前脸是全新的多层横向格栅，虽然现如今已经很少有新款车型会使用如此大量的镀铬饰条，但实际上看起来并不会很油腻，大家觉得呢？
