最新财报的财报，如同一个探照灯，将特斯拉从云端跌落谷底的惨状完全暴露。
交付量创三年新低，汽车业务营收锐减20%，净利润暴跌70%……特斯拉的市值直接腰斩8000亿美元，跌出“万亿美元俱乐部”。
特斯拉过往的华丽外衣被撕开，同时也暴露了科技巨头与政治博弈的致命陷阱。祸不单行的马斯克，在政治风暴和舆论漩涡中迎来至暗时刻。
1. 8000亿美元灰飞烟灭
曾几何时，明星车企特斯拉，堪称资本市场的永动机，股价一直飙涨。
去年12月中旬，特斯拉股价一度接近500美元的高位，其市值接近16000亿美元。
特斯拉在全球车企市值排行榜上遥遥领先，排名第二的丰田当时市值还不到2300亿美元。
让人大跌眼镜的是，仅仅过了短短五个月，特斯拉股价就大跌，如今股价跌至250美元出头，市值也只剩下8056亿美元，被“万亿美元俱乐部”除名。
换而言之，五个月时间，特斯拉市值断崖式下滑，暴跌接近50%，8000亿美元灰飞烟灭。
虽然在全球车企排行榜上，特斯拉依旧高居第一名，但其股价颓势可见一斑。
特斯拉市值的蒸发，直接导致马斯克身家大缩水。
根据彭博亿万富豪指数，截至4月23日，马斯克尽管仍以3010亿美元财富位居第一，但年初至今其个人总资产已经减少1310亿美元，折合人民币接近1000亿元。
2. 特斯拉净利润暴跌70%
特斯拉股价和市值的暴跌，直接导火索就是其糟糕的业绩。
日前，特斯拉发布了2025年第一季度财报。
数据显示，今年第一季度，特斯拉全球一共交付了33.7万辆，比上一年同期少5万辆，同比下滑13%，环比锐减32%。
这一数据低于卖方市场预期37.8万辆，同时也低于买方市场预期35万辆。需要特别指出的是，这是特斯拉2022年以来最差的季度成绩，可以说交付量来到了谷底。
这种下滑是让人倍感意外，因为在很长时间里，特斯拉都保持20%至100%的增速。
交付量如此之差，自然会影响营收和净利润等关键指标。
今年一季度，特斯拉总营收193.4亿美元，同比和环比分别下滑9.2%、24.8%，其中汽车业务收入为139.7亿美元，同比和环比分别下滑减少19.6%、29.5%。
同期，特斯拉归属于股东的净利润为4.09亿美元，与去年同期的13.9亿美元相比，大幅骤降了71%。
3. 马斯克迎来至暗时刻
显而易见，2025年第一季度特斯拉有点天崩开局。特斯拉车辆之所以卖不动，主要有三个方面的原因。
首先，马斯克积极介入美国特朗普政府，其备受争议的政治活动，对特斯拉销量造成极大的负面拖累。
作为特朗普政府效率部负责人，他推动的裁员政策和其他主张，招致猛烈批评，这导致外界对马斯克的反感与日俱增。
针对特斯拉的暴力和破坏行为频发，甚至爆发了席卷全球的“打倒特斯拉”抗议行动。
其次，新能源汽车时代，车辆更新换代的速度越来越快。各大新能源车型，都争先恐后地不断推出新车型新产品。
但是，特斯拉的主力车型Model 3和Model Y，长期不更新，或者更新换代速度极其缓慢，产品力老化，对消费者的吸引力大大降低。
今年一季度，Model 3和Model Y共交付了32.4万辆，比上一年同期少了4.6万辆。交付量不增反降，一定程度上反映了这两款“老车”老气横秋的现状。
最后，竞争对手们对特斯拉进行围追堵截，其他新能源车企距离特斯拉的距离越来越近。这导致特斯拉在各大主要市场，市占率不断降低。
有数据显示，特斯拉在美国的市占率，从2023年的57%，降至今年一季度的35%；同期，特斯拉在欧洲市占率从18.5%断崖式暴跌至7.3%，在中国市占率从9.1%降至4.6%。
特斯拉的危机，是技术信仰与政治野心的失衡，是创新惰性与市场变化的冲突。特斯拉需要一场技术核爆，而非政治烟花。
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