8月21日，2026成都国际车展正式开幕，捷达M6迎来首次公开亮相。与其说在办发布会，不如说是在现场给媒体一场“看车—聊产品”的体验之旅：没有主席台，没有长篇流程，四位核心高管陪着媒体走完整个动线，一边看车一边聊设计、聊定位。
这种把发布会搬到展车旁边的方式，在现在的车展里并不常见。对刚完成品牌焕新的捷达来说，或许也是一次主动改变沟通方式的尝试。毕竟从燃油车走到新能源，捷达不只是要安抚老用户，更是在努力重新和年轻家庭搭起连接。
这次展台也没有走传统的品牌展示区路线，而是围绕“捷达来电，百道皆达”做了更轻松的体验场景，甚至还融入了萌兰、茶百道等年轻用户熟悉的元素。8月23日，脱口秀演员庞博将以“首席体验官”身份来到展台，与品牌高管交流并体验产品。至少从这个打法看，捷达确实在拉近与消费者的距离。
真正决定焕新成败的，还是M6本身。这款捷达品牌的首款纯电车型，定位明确，是为家庭用户量身打造的纯电轿车。官方给出的称呼是“超舒适AI纯电大家轿”，拆开来看其实思路很直白：在空间、舒适性和智能化上做足日常体验，同时保留捷达一贯的品质与可靠性。
空间卖点很直接，2820mm的轴距、91.3%的得房率，让家里人坐上去就能感到“够用、很舒适”。座舱里还搭载豆包、DeepSeek、通义千问三种AI大模型，智能化能力是捷达在新能源市场必须补上的一课。再加上云感零压座椅、智慧空调等配置，显然不是在拼谁的参数多，而是在拼一家人坐得舒服、用起来方便。
动力与品质方面，M6延续着捷达的一贯务实。它搭载中国中车九合一高性能电驱系统，整车经过两冬两夏的严苛测试。对捷达而言，新能源转型不是推翻过去，而是在“德系品质”的底色上，用电驱、智能座舱和更契合中国家庭的空间体验重新表达。
价格方面暂时还未公布，但M6已经在成都车展开启全国盲订。66元盲订金可抵2000元购车尾款，同时享有4000元起的置换补贴、优先排产以及上市权益等多项政策，感兴趣的人可以持续关注。
