说实话，现在这合资SUV市场啊，跟前几年完全不一样了，真是卷得不像话。以前随便拿出来一个都能卖得挺好，现在呢？很多都得靠降价才能勉强混下去。你看那些销量还行的，像丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳途观这些，人家是靠着多年攒下来的好名声和比较均衡的产品力在撑着。
但是，也有一些车，明明自己挺有实力的，可就是卖不动，感觉特别憋屈。今天咱们要聊的这台车，就是这种典型，而且看现在的样子，它是真有点“扛不住”了，价格都快跌到底了。
这车就是福特的锐际。说起来，它身上的优点可不少，但就是没转化成销量，让人挺纳闷的。
看它去年的成绩单就知道，全年总共才卖了9470辆，平均下来每个月连800辆都不到，这数字放在合资紧凑级SUV里，确实是有点拿不出手。
最近这几个月的数据更让人着急，销量分别是350辆、790辆和803辆，这数字波动，这绝对值，都说明它在市场上的日子过得不轻松。
不过话说回来，销量不好，有时候对咱们老百姓来说反而是个捡便宜的机会。锐际这车，原来指导价在16万9千8到21万9千8之间，现在优惠力度大得惊人。
听说普遍都有5万块钱的优惠了，这么一算，最低配车型直接干到了11万9千8百块！这个价格，你敢信吗？
而且更狠的是，就连当初的顶配车型，现在实际价格也就16万9千8百块。用入门级的价格买到高配甚至顶配车型，这性价比，瞬间就拉满了。
那么，福特锐际有啥真本事呢？最大的亮点就是它的动力系统，这绝对是它的骄傲。
别的车可能低配给个小排量，它倒好，全系标配2.0T高功率发动机。最大马力248匹，峰值扭矩393牛·米，这数据，比很多中型SUV都好看。
变速箱配的是个8挡手自一体，换挡挺平顺的。还有，它提供四驱版本可选。
你再看看价格，搭载这套2.0T发动机还带四驱的车型，现在最低只要13万9千8起步！这个价格能买到这么一套动力总成，带四驱的，真的是太少见了。
开起来当然不慢，零百加速能跑进7秒半。日常超车变道，那叫一个信心十足，想超就超。
可能有人会担心动力这么猛，油耗会不会很高？官方说WLTC综合油耗是7升多。咱们实际开，城市里走走停停估计在10升左右，跑高速能降到7升上下。
综合各种路况算下来，平均油耗差不多在9升，对于这么一台动力强劲的SUV来说，这个油耗我觉得完全能接受，不算费油。
不过，光有动力和价格还不够，锐际销量起不来，肯定有它的短板。我觉得首先就是外观设计，这东西见仁见智，但它显然没长在大多数人的审美点上。
再一个就是尺寸，车长4米58，说实话，在紧凑级SUV里确实偏短了点。要是能加长到4米7左右，肯定会更有竞争力。不过车宽和轴距都还行，空间日常家用够用，后排坐人也不算太挤。
还有内饰，这个也是它的弱项。整体设计比较传统，没啥新意。屏幕有12.3寸的，看着还行，但低配的那个6.5寸仪表盘，在这个年代确实有点落伍。
那个旋钮式的换挡机构，用起来也不太顺手。你看现在新能源车内饰都玩出花来了，锐际这个内饰确实显得有点老气了。
但是呢，美系车有个优点，就是用料扎实，隔音做得不错。锐际在这方面在同价位里算好的，跑高速的时候车里还是挺安静的，这点让人挺舒服的。
所以你看，福特锐际就是这么一台优缺点都很突出的车。它有超强的动力、现在逆天的价格、扎实的驾驶手感和不错的隔音。
但同时，它的外观内饰设计不够吸引人，车身尺寸也偏小一点。这些短板可能就是影响它销量的主要原因。
如果福特能把外观内饰重新设计得更年轻更时尚，同时保持住它现在这套给力的动力和超高的性价比，我觉得它肯定能在合资SUV市场里闯出一片天地。
那么，说了这么多，现在这个降到11万9千8起的价格，你觉得福特锐际这车到底值不值呢？
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