奇瑞和捷豹路虎联手搞的神行者8，最近终于上市了，价格是28.99万起，综合产品力很强，但很多人看完配置表会犯蒙，这么多配置怎么选，它们又有什么差距。今天咱们逐个拆解，告诉你哪款性价比最高，哪款最不值得买，打算入手的最好看完再掏钱。
先说入门的Pro版本，5座是28.99万、6座是29.99万。它们价差一万，相同的地方是，首先动力底盘一样，都是1.5T四缸增程器加前后双电机，综合功率610kW，零百加速4.6秒。然后还是800V平台，配了60.3度的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航310公里，快充从20%到80%只要12分钟。
底盘也是前双叉臂加后H臂多连杆，还有闭式双腔空气悬架加CCD连续可变阻尼，车身高度可调。还有后轮转向，转弯半径最小只有5.15米。
越野方面，该车配有i-ATS全地形系统，支持9种模式，而且还有数字能量中锁，低速四驱、越野蠕行、虎式掉头、蟹行模式，离地间隙是270毫米，涉水深度900毫米。
在其他配置上，这俩版本也都给的很足，比如LED大灯、46.3英寸的远端屏、舱内激光雷达、21英寸轮毂、ADS5增强版、哈曼卡顿23扬声器等等，这俩车型最主要的差距就在座椅布局上，其他是基本相同的。
不过Pro版也有个硬伤——它只有数字能量中锁，没有任何实体差速锁硬件。说白了就是，越野能力如果只靠电子限滑模拟，那真要去重度越野、交叉轴、炮弹坑，电子限滑的反应速度和可靠性不如机械锁。而且内饰上，Pro版是织物顶棚加仿皮座椅，豪华感差点意思。
所以Pro版就适合那些冲着外观和空悬来，但基本不越野，主要城市代步加偶尔自驾游的人，毕竟动力底盘都到位了，配置也够用。但如果你真的爱玩越野，那Pro版会差点意思。
再看Max版，5座是32.99万、6座是33.99万，价格比Pro版贵了4万。而这4万主要就花在了，首先是越野能力更强，采用前桥机械差速锁加后桥电子限滑差速器，再加超级脱困功能，所以越野能力提升不少。
然后内饰采用了真铝饰板、麂皮绒顶棚、真皮座椅，主驾多了主动侧翼支撑，二排右侧还有零重力座椅加小桌板（限时赠送）。后排多了17.3英寸的液晶屏和车载冰箱，车内摄像头多了两个。
另外还有一个关键点：从Max版开始，就可以解锁选装资格了。你可以花2万选装ADS 5超阶版智驾，花1万选机械拖挂套装。
而且现在有限时权益，第二排零重力座椅和22英寸轮圈可以免费获得，相当于又省了几万。
那这4万究竟花的值不值呢？其实我觉得还是比较值的，而且Max版是全系性价比最高的。毕竟选装差价都不止这四万了，而且更重要的是，Max版解锁了选装资格，你花2万选个ADS 5超阶版，智驾就跟顶配一样了，总花费才34.99万，比顶配便宜了2万。
车企的配置策略，往往就是中配最走量、性价比最高，Pro版就是用来拉低起售价的，Max+是用来拉高品牌形象的，所以Max版才是真正走量的版本。4万差价，换来的是越野能力的质变、内饰豪华感的提升和选装资格，这笔钱花得值。除非你预算真的就卡在30万以内，否则我都建议上Max版本。
最后是顶配Max+，5座是36.99万、6座是37.99万，价格比Max贵了4万。顶配就是大满配，智驾直接给你ADS 5超阶版，硬件升级到了896线双光路激光雷达加高精度固态雷达，多了魔毯预瞄功能。
外部多了ISD互锁式大灯和智慧流水灯，轮圈升级到22英寸。
内饰也再升级，真木饰板替换了真铝，标配二排零重力座椅，多了16点热石按摩，第三排多了通风，二排侧窗是电动遮阳帘，全车RNC路面主动降噪等等。
大家觉得贵的四万值吗？其实我觉得多出来的这些配置，并非不好，舒适性提升的非常明显，但问题是太贵了，预算充足的可以考虑，否则也没必要上。
所以Max+版本适合预算充足、追求一步到位、不想折腾选装的人。如果你懒得研究选装包，就想买个什么都有的，那Max+绝对是你的菜。但如果你讲究性价比，那Max版本再加2万选装ADS 5超阶版，其实就已经能获得跟顶配差不多的核心体验了。
顶配车型一般都是"我可以不用，但你不能没有"的存在，车企出顶配，更多的是为了拉高品牌形象，让你觉得这车很高级，但并非最值得考虑的选项。
再说说选装和5座6座怎么选。选装方面，这里我主要说一下，ADS 5超阶版究竟值不值得选。如果你经常跑高速、城区通勤拥堵，那2万换高阶智驾，能减轻驾驶疲劳，我觉得值，但如果你基本不怎么用辅助驾驶，那2万省下来干点什么都行。拖挂套装同理，玩越野穿越、拖房车拖摩托的就选，普通家用没必要。
至于5座还是6座，它们差价1万。家里经常满载、有二胎、需要带老人出行的，那可以选6座，第二排的独立座椅舒服性还不错，第三排应急也能用。但如果平时就三四个人用、追求更大的后备箱空间，那选5座会适合你一些。
最后说说竞品，同价位的方盒子硬派SUV里，神行者8要面对的有方程豹豹8、纵横G700、坦克500和享界G9等车型。该车虽然是承载式车身，但绝大多数越野场景都能应付，同时在舒适性、科技配置、豪华感方面也有不错的优势。它不一定是最硬派的，但可能是最均衡的，而且外观我个人觉得很好看，喜欢的可以去看看了。
咱们做个总结吧，大家可以直接对号入座：预算有限、不越野，就纯家用的，那Pro版就可以了。追求均衡、偶尔越野、想要机械锁的，那Max版就很不错，该版本也是我认为全系性价比最高的，而且选装更丰富。至于预算非常充足、追求一步到位的，那Max+绝对最适合你，但我个人不推荐，因为Max加选装更划算。好了，你们觉得这台车怎么样，可以评论区聊一聊，买车用车记得关注我，帮你买车不踩坑。
