埃安UT右舵版杀入香港！6.98万起售，特斯拉比亚迪迎来硬茬？

维多利亚港的海风裹着汽油味，告士打道的豪车展厅里却悄然换了主角——广汽埃安UT右舵版首次登陆香港车博会！这款大陆爆火的“价格屠夫”身披梦幻紫车漆，四点阵大灯像极了科幻片里的机械瞳孔。当它停在特斯拉Model 3与比亚迪海豚之间时，围观人群的窃窃私语汇成一片声浪：“大陆电车，真要变天了？”

当埃安UT以6.98万人民币（约合7.6万港币）的起售价杀入香港，现场经销商倒抽冷气。要知道，香港私家车首次登记税高得惊人：40万港币燃油车税费超28万，而电动车通过“一换一”政策可减免17.25万税费！埃安UT落地价比同级燃油车直接腰斩，甚至比香港在售的比亚迪海豚（28万港币起）便宜近20万。

更狠的是配置碾压。2750mm轴距比海豚长100mm，后排能轻松跷二郎腿；14.6英寸中控屏+华为HiCar互联，把日系车的老旧车机秒成古董。现场工程师拍着车门放狠话：“71%高强度钢车身，中欧双五星安全认证！150km/h飚高速稳如磐石，就问同级谁敢应战？”

▶ 02. 香港街头暗战，中国军团正在改写历史

告士打道这条“豪车街”，如今已成中国品牌擂台。比亚迪门店人潮涌动，极氪009与腾势D9在MPV战场撕开缺口，小鹏G6两个月狂揽500订单。而特斯拉的统治正被瓦解：2025年1-4月比亚迪销量反超特斯拉，前十榜单中日系车仅剩两席！香港电动车渗透率飙升至75%，每4台新车就有3台带电。

埃安UT选择此时登陆，分明是精准狙击。香港人买车最务实：充电每公里成本仅1港元，比燃油车省三分之二；狭窄街道里4.27米车长灵活穿梭，420km续航够环岛三圈。销售顾问指着田字形雾灯调侃：“阿尔法保姆车？过时啦！年轻宝妈接送娃，后排宝宝观察镜+V型侧气帘才是新刚需！”

▶ 03. 价格战背后的生死棋局

“定这个价根本没想赚钱！”广汽埃安肖勇的爆言揭开残酷真相。埃安UT承担着品牌出海野望——米兰团队操刀设计，洛杉矶团队调校底盘，目标年底登陆欧洲。背靠广汽“灯塔工厂”的AI智造，成本压到骨子里：与埃安RT共享70%零部件，用规模效应摊薄研发费。肖勇放话要月销1.5万辆：“三四五线城市纯电渗透率不足25%，这块肥肉我们吃定了！”

但香港战场凶险异常。特斯拉超充站遍布全港，比亚迪已建300座超充桩；日系车虽节节败退，但埃尔法仍深得富豪青睐。埃安UT双电机版500km续航看似能打，可香港快充桩峰值功率仅100kW，半小时补能50%的成绩，在超充遍地的香港只能算及格。有车评人一针见血：“想复制大陆3724辆的月销神话？先问问香港人认不认这块新logo！”

结语：当告士打道的霓虹映在UT流线型车身上，香港车市四十年的日系神话正在崩塌。中国电车用“低价高配”撕开裂缝，正如现场老车迷的感叹：“以前觉得大陆车是玩具，现在才发现——玩具竟比真家伙还能打！”

你觉得这款6.98万起售的“大陆神车”，能撼动香港人根深蒂固的豪车信仰吗？

（文末歇后语：蚂蚁扛大树——小身材藏着大能量！）

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