工信部第397批新车目录公示的第二天，一组申报图悄然点燃车圈。 图中主角正是吉利银河全新插混轿车——星耀6 EM-i。 车身线条凌厉，盾形直瀑格栅压低了前脸视觉重心，贯穿式尾灯与黑色运动包围形成反差，乍看宛如缩小版星瑞，却又在细节处透出银河家族的科技基因。
定位“A+级家用轿车”的星耀6，以4806毫米车长和2756毫米轴距闯入市场。 这一尺寸比同门银河L6长了24毫米，轴距也增加4毫米，却比定位更高的银河A7短了94毫米。 微妙的分寸背后，是吉利对细分市场的精准卡位：既要满足家庭用户对空间的刚需，又要避免与自家高端产品内耗。
真正引发行业地震的是定价策略。 现有信息显示，低配车型将配备17英寸轮毂、取消天窗，电池容量仅8.5千瓦时。 这种“减配不减质”的思路，被解读为下探价格带的信号。 业内普遍预测起售价锁定8万元区间，若叠加新能源补贴，实际入手价可能跌破7.98万元——这恰恰是竞品比亚迪秦PLUS DM-i的起售红线。
横向对比更显杀机。 比亚迪秦L以2790毫米轴距主打大空间，但起售价9.98万元；秦PLUS虽将门槛拉至7.98万，轴距却仅有2718毫米。 星耀6以2756毫米轴距卡在两者之间，配合可能低于8万的定价，形成“以大打小”的错位竞争。 更不必提银河L6（同品牌同级车）当前7.98万起的限时价，已被视为吉利清理战场的前哨战。
配置取舍同样暗藏玄机。 申报图中清晰可见选装清单：天窗、轮辋样式、前贯穿灯带等均为付费项。 这种“基础版走量、选装版提利”的模式，既降低了入门门槛，又为追求个性化的用户保留升级空间。 尤其540°全景影像、L2级智驾等配置在高配车型的出现，直指年轻家庭对智能化的隐性需求。
市场反应已成风向标。 某头部垂直网站发起投票显示，72%潜在消费者将“7万级定价”列为购车首选因素；另有经销商透露，已有比亚迪秦系列潜客转向等待星耀6上市。 这种用户迁移现象，在去年银河L6以7.98万低价切入市场时同样上演——当时该车单月销量迅速爬升至4856台。
混动家轿市场的火药味从未如此浓烈。 当吉利用星耀6将“A+级轿车+绿牌+2000公里级续航”的组合压进8万区间，竞品们要么跟进价格战，要么加速技术迭代。 而消费者手中的预算，正在成为改写市场格局的终极砝码。
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