Polestar 的新款电动中型 SUV 与现款 Model Y 相比如何？我们来看一下它的规格参数。
2024款Polestar 4预计将于今年抵达澳大利亚，届时这款中型 SUV将与 2 款升降轿车和 3 款大型 SUV 一起在该品牌的网站和体验中心亮相。
其主要竞争对手将是广受欢迎的特斯拉 Model Y ，但随着比亚迪海狮 07、丰田 BZ4x等新车型以及起亚 EV6和现代 Ioniq 5等知名品牌的到来，竞争只会更加激烈。
当Polestar上市时，我们将组织一场现实世界的对决，但为了提前体验，我们将这款新品与畅销车型进行了比较——结果很有趣。
请继续阅读，了解 Polestar 4（81,500 美元 - 108,250 美元）与特斯拉 Model Y（78,400 美元 - 92,020 美元）的对比情况。
定价
从表面上看，Polestar 4 的定价与Model Y具有竞争力；基础款长续航单电机承诺比Model Y 长续航全轮驱动版拥有更长的续航里程（尽管少了两个驱动轮），但价格要高出 2900 美元。
当然，还有基础款 Model Y RWD（不含上路费的价格为 65,400 美元），不过它配备了较小的 57.5kWh 电池，因此与入门级 Polestar 4 相比竞争力较弱。
基础款 Polestar 4 双电机版价格与其直接竞争对手 Model Y 更接近，仅高出 1030 美元。然而，与Polestar 2一样，它也有需要勾选的选配套件。
Polestar 的 Plus Pack（8000 美元）在 Polestar 2 上非常受欢迎——预计这种趋势将在 4 上延续。
它包括一个大型平视显示屏、一个 14 扬声器的 Harman Kardon 音响系统、车轮加热以及下面详述的其他功能。
双电机车型还配备了性能包，这在基本价格上又增加了 7,200 美元，使装备精良的 Polestar 4 的价格上涨至 108,250 美元——与更强大的现代 Ioniq 5 N相差无几。
尺寸和行李箱空间
Polestar 4 的轴距比Polestar 3更长，但它整体尺寸较小，且更具轿跑车风格——沃尔沃的子公司按照发布顺序命名其车辆，而不是像大多数制造商那样按尺寸命名。
无论如何，Polestar 4 是一款漂亮的汽车，具有清晰的线条和自信的比例，比蛋形的特斯拉 Model Y 更胜一筹。
内饰则更多是个人喜好。Model Y 通风的座舱可以说是廉价的简约，也可以说令人愉悦的简约，这取决于你的看法。Polestar 更舒适的座舱会让那些欣赏高品质汽车内饰设计的人感到满意。
Model Y 的奇特比例和稀疏的内部空间确实使其成为一款出色的包装，854L 的行李箱空间（堆放到车顶，而不是 Polestar 的 VDA 测量值）和宽敞的 117L 前备箱空间证明了这一点。
特斯拉设法在 Model Y 较小的车身尺寸内塞入了更多纸面上的空间。不过，风格前卫的 Polestar 4 也不错，在实用的掀背式车尾下方配备了 526 升的后备箱容量。
* 宽度（含后视镜）
** 特斯拉的行李箱尺寸指的是车顶高度，涵盖车窗线。Polestar 的测量范围是 VDA，即车窗底部高度。
表现
这两款顶级中型 SUV 的速度都极快，适合家庭出行，Polestar 4 仅用 3.8 秒便可达到 100 公里/小时，而特斯拉则用时 3.7 秒。
说实话，在现实世界中，你很难分辨出这两者的速度有多快——任何低于四的速度都已经足够快了。
在价格更实惠的车型中，特斯拉占据了显著优势。其额外的178千瓦功率和150牛·米扭矩，加上更出色的全轮驱动抓地力，使得Model Y长续航版百公里加速时间仅为5.0秒，而单电机Polestar 4则需要7.1秒。
在澳大利亚，最高速度并不重要，但如果您恰好阅读本文以选择最佳的高速公路合作伙伴，那么 Model Y Performance 达到 250 公里/小时（比任何 Polestar 都快 50 公里/小时）的能力将受到欢迎。
* 由于特斯拉不销售某些规格，因此数据来自 EV 数据库和政府数据。
行驶里程和充电
Polestar正在从各个角度质疑特斯拉在续航里程排行榜上的领先地位。
经过大量更新的Polestar 2将其更高效的电机移至后部，使其成为澳大利亚销售的续航里程最长的电动汽车。
现在，得益于巨大的 94kWh NCM 锂离子电池和 0.261Cd，Polestar 4 在续航里程方面比其最接近的竞争对手特斯拉高出 14.5%，在综合 WLTP 循环中，长续航单电机的目标续航里程为 610 公里。
然而，原始的能效数据证明，特斯拉用更少的电池实现了更长的续航里程。后驱版Polestar 4的WLTP能效等级为17.1千瓦时/100公里，而全驱版特斯拉的能效等级为14.1千瓦时/100公里。这在很大程度上归功于Polestar的前瞻性设计理念（例如，不采用土豆造型的车型）。
Polestar 的 SEA 基础意味着其高压部件上限为 400 伏，因此尽管新款 4 充电速度很快，但却比不上现代 Ioniq 5 或起亚 EV6 的 18 分钟快速充电时间。
尽管如此，在峰值 200kW 直流电下，94kWh 电池可以在超快速充电器上 30 分钟内从 10% 充电至 80%。Model Y 的峰值直流电速度为 250kW，速度更快，但快速充电时间仅提高了 3 分钟。
Polestar 售价 8000 美元，Plus Pack 包含一个 22kW 交流充电器，可实现更快速的家庭和目的地充电 - 如果您拥有相应的基础设施，它从没电到充满电的速度比特斯拉快近三个小时。
* 由于特斯拉不销售某些规格，因此数据来自 EV 数据库和政府数据。
** 暂定续航里程目标尚未在 WLTP 中确认
保修和维修
特斯拉为其汽车提供四年/80,000 公里的保修期，但这不符合澳大利亚的行业标准。
制造商保证电池在 8 年/160,000 公里内保持 70% 以上的容量 - 这与 Polestar 4 相同。
Polestar 的保修更为常规，涵盖 4 年、5 年和无限里程。Polestar 要求每两年/3 万公里前往服务中心一次，而特斯拉则有条件地运营。
标准规格
Polestar 4 已经赶上了特斯拉先进的操作系统，该品牌提供数字钥匙功能、无线软件更新以及通过 15.4 英寸触摸屏支持无线 Apple CarPlay 的 Android 汽车操作系统。
Polestar 在所有澳大利亚交付的 Polestar 4s 上都标配 Pilot Pack（自适应巡航控制，最高速度可达 150 公里/小时，具有先进的车道跟踪和盲点监控功能）。
两款车均提供可选附加功能，以满足您的喜好。
对于 Model Y 来说，这非常简单：任何颜色的纯白色条售价为 1500 美元，白色内饰售价为 1500 美元，而您可以在较低装饰上加大车轮尺寸，售价为 2400 美元。
我们还没有体验过增强型自动驾驶仪，但它承诺在自适应巡航导航时自动变道，并可发出指令，售价 5100 美元。全自动驾驶仍然是一个 10100 美元的选项，特斯拉尚未在澳大利亚推出。
Polestar 4 提供更多定制选项，首先是 Plus Pack，它可能会很受欢迎。它增加了以下功能。
然后，您可以在此基础上选择运动型性能包或豪华型 Nappa 包 - 两者的详细介绍如下。
然后是独立选项，以实现最终的可定制性。
结论：从纸面上看，哪一个看起来最好？
我们将保留最终判断，直到 Polestar 4 抵达澳大利亚海岸，并将其与其 Model Y 竞争对手进行背靠背驾驶。
稍大一些的 Polestar 整体价格更高，但它提供了更好的定制化和更注重设计的方法——所有这些都不会牺牲特斯拉车主所期望的连接性。
Polestar 并不打算在量产车型上有所动作，所以不要指望它的销量能很快超越最畅销的 Model Y。相反，Polestar 4 对于那些注重设计的人来说，是一个不错的选择——我们希望它的驾驶体验能和外观一样出色。
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