大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场竞争越来越激烈，车型配置方面也不得不越来越丰富了，实际上，车上的配置越来越丰富，对于日常用车来说，自然是越来越方便了。就拿最近几天，工信部目录上亮相的特斯拉新款高性能版Model Y，就是非常不错的一个信号。尤其是对于我们打工族“牛马”们来说，买车的时候，有需要追求的推背感，价格压下来之后，三十多万就能搞定，或者有些小伙伴下赛道的时候，这个CDC电磁悬架可以用来提升底盘质感。总而言之，这个新车对于成年人来说，基本找不到槽点，对推重比也没有什么影响……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们成年人觉得，底盘加个CDC挺好的，开起来非常舒适运动，但是当年交了订金的“老车主”、“大冤种”可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的小事情，一位网友在海外社交平台上吐槽，“强烈”要求马斯克赶紧把那台Roadster造出来。原因也很简单，那就是他九年前交了三十多万订金，哪怕是孩子都会打酱油了，也一样，这位老哥对这款跳票神车非常不满，并且“天真”地以为，只要这饼再画下去，自己的发际线退得就要比股票还快了。
特斯拉在接到老车主和车迷们的“催更”之后，对于这件事情产生的流量非常重视，并且还一本正经安排了月底发布会。但是我们觉得，老车主们看到这份日程表之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，推进器不能合法上路，量产也并没有快……
特斯拉表示，虽然新款高性能版的双电机马力达到了六百多匹的水平，但是这项配置的本意，是为了让大家在驾驶途中更加惬意，比如高速上超个车、弯道里切个弯、郊游的时候开个运动模式，甚至可以用来代步买菜，临时体验一下推背感等等，主打一个操控感，而不是打造成一个“纯粹的大后超”。
而且特斯拉也提醒车迷和用户，在公路上使用那个火箭推进器，对于国内交规、上牌都是不友好的，而且出现极速的情况下，还可能对轮胎造成伤害。所以在马路上，让车子靠着冷气推背飙车，对于合法性影响很大，非常不建议这么做。
最后特斯拉向新势力和吃瓜群众们呼吁，下次网友再吐槽底盘硬如铁板，就直接拿出这份工信部目录回应，就说是上海工厂说的，CDC是买菜用的，不是硬抗用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们成年人在卷，车企们在卷，就连特斯拉这种巨头也在卷，虽然说特斯拉对老车主催更的回应非常得体，但是我们对于老车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常在国内，让你们多加点舒适配置，你们不加，好像消费者要害你们似的，到了国产新势力围剿，或者价格战开打的时候，一个个补这个补那个，一边改一边造，活该！
